F1 yakıt akış ölçerleri patent davası nedeniyle mahkemeye taşındı

Red Bull takımı, Formula 1 yarışları sırasında anlık öneriler sunan yapay zeka destekli yeni bir aracı kullanmaya başladı. Sistem, Monza'daki yarışta Max Verstappen'in olası bir cezadan kaçınmasını sağladı.

• Yapay zeka ajanı, 2025 İtalya Grand Prix'sinde Verstappen'e pozisyonu geri vermesini önerdi.
• Oracle Cloud Infrastructure teknolojileri yarış stratejisi simülasyonlarında aktif rol oynuyor.
• Takım ve Oracle, 2026 sonuna kadar ortaklıklarını uzun yıllar boyunca uzattı.

Formula 1 dünyasında takımlar rekabet gücünü artırmak için yazılım ve veri analitiği yatırımlarını hızlandırırken, Red Bull bu alanda dikkat çekici bir adım attı. Takım, yarış esnasında pit duvarına anlık tavsiyeler sunan gelişmiş bir yapay zeka altyapısını operasyonlarına entegre etti. Performans ortaklıklarından sorumlu Jack Harington, Oracle iş birliğiyle hayata geçirilen bu sistemin detaylarını kamuoyuyla paylaştı.

Başlangıç aşamasında mühendislerin kural kitaplarını ve geçmiş hakem kararlarını hızlıca taramasını sağlayan basit bir arama motoru olarak planlanan yapı, zaman içinde evrim geçirdi. Farklı noktalardan gelen akan verileri eş zamanlı işleyen bu yeni mekanizma, artık stratejik hamleler konusunda tavsiye üretebiliyor. Şirket ile Oracle, şubat 2026 tarihinde ortaklıklarını uzun vadeli olarak yenilediklerini duyurmuştu.

Sistemin sahadaki ilk somut örneklerinden biri 2025 İtalya Grand Prix'sinde yaşandı. Monza pistindeki ilk turda Max Verstappen ile Lando Norris arasında yaşanan olay sonrası yapay zekâ ajanı, olası bir cezanın önüne geçmek adına pozisyonun rakibe iade edilmesini önerdi. Mühendislerin anlık değerlendirmesinden farklı olmasına rağmen bu tavsiyeye uyuldu ve Verstappen cezadan kurtuldu.

Cezadan kaçınan Hollandalı pilot kısa süre içinde rakibini yeniden geçerek yarışı 19,2 saniyelik devasa bir farkla tamamlamayı başardı. Harington, teknolojinin kararları doğrudan alan bir mekanizma olmadığını, aksine insan faktörünü destekleyen bir yardımcı araç niteliği taşıdığını vurguladı. Öte yandan McLaren, Mercedes ve Ferrari gibi diğer üst düzey takımlar da benzer yapay zeka projeleri için teknoloji devleriyle ortaklıklar yürütüyor.

Kaynak: Türkiye Haberin tam sayfası →

Türk motor sporlarının genç yeteneği Alp Aksoy, İtalyan üretici Ferrari'nin sürücü akademisine kabul edildi. Başarılı pilot, beş yıllık anlaşma kapsamında gelecek sezon Prema takımıyla Formula Regional Avrupa Şampiyonası'nda mücadele edecek.

• Alp Aksoy Ferrari Sürücü Akademisi ile 5 yıllık sözleşme imzaladı.
• Genç pilot 2027 sezonunda FRECA'da Prema takımıyla yarışacak.
• Alp Aksoy İtalya F4 ve Euro4 serilerinde 3 galibiyete imza atmıştı.

Türk otomobil yarışçılığının parlayan isimlerinden biri olan Alp Aksoy, uluslararası arenada adından söz ettirmeye devam ediyor. Kariyerinin başındaki başarılı performansıyla uluslararası otoritelerin dikkatini çeken genç sporcu, İtalyan efsanesinin gelişim programına dahil oldu.

Gerçekleştirilen uzun görüşmelerin ve titiz test süreçlerinin ardından Ferrari'nin genç yetenekleri geleceğe hazırlayan özel kadrosuna seçilen Aksoy, beş yıllık uzun vadeli bir mukaveleye imza attı. Tek koltuklu araç kategorisindeki ilk yılında gösterdiği çıkış, onun bu prestijli yapıya katılmasında önemli rol oynadı.

İtalya F4 ve Euro4 organizasyonlarında elde ettiği üç yarış zaferiyle büyük takımların radarına giren Aksoy, yeni dönemde Prema ekibiyle yoluna devam edecek. Sponsorluk detayları henüz tam olarak paylaşılmasa da, mücadelelerinde kaskı ve tulumunda ünlü İtalyan markanın logolarını taşıyacak.

Dört yaşında karting ile spora adım atan ve beş yaşında ilk mücadelesine çıkan genç sporcu, uluslararası pistlerde önemli dereceler elde etti. Son olarak 2023 yılında fabrika pilotu olarak start alan Aksoy, şimdi ise Formula 1 yolundaki en büyük dönemeçlerden birini geride bırakarak kariyerinde yepyeni bir sayfa açıyor.

Kaynak: Cumhuriyet Haberin tam sayfası →

Ege Genç İş İnsanları Derneği ve Aydem Enerji iş birliğiyle düzenlenen seminerde, elektrikli araç ekosisteminin iş dünyasına etkileri değerlendirildi. Toplantıda Türkiye'nin bu dönüşümde sadece kullanıcı değil aktif bir aktör olması gerektiği vurgulandı.

• 2025 yılında küresel çapta satılan her dört yeni otomobilden biri elektrikli oldu.
• Türkiye, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika bölgesinin dördüncü büyük elektrikli araç pazarı konumuna geldi.

Ege Genç İş İnsanları Derneği, Aydem Enerji ortaklığıyla İzmir merkezinde elektrikli araç ekosistemi ve yeni iş modellerini ele alan kapsamlı bir seminer gerçekleştirdi. Dernek binasında düzenlenen organizasyonda şarj altyapısı, enerji yönetimi, filo dönüşümü ve yeni yatırım alanları masaya yatırıldı. İş dünyası temsilcilerinin yoğun ilgi gösterdiği buluşmada, sektörler arası iş birliği imkanları detaylı şekilde incelendi.

Yeşil dönüşümün artık çevre hedefi olmaktan çıkıp doğrudan ekonomik rekabetin merkezine yerleştiğini belirten Hacıraifoğlu, elektrikli araçların bu değişimin en somut yüzü olduğunu ifade etti. Bu değişimin yalnızca otomotiv dünyasıyla sınırlı kalmayıp enerji, yazılım, batarya ve şarj altyapısını kapsayan geniş bir ekosistem yarattığını kaydetti.

Küresel pazar verilerini paylaşan Hacıraifoğlu, Uluslararası Enerji Ajansı rakamlarına göre 2025'te dünya genelinde 20 milyonu aşkın elektrikli otomobil satıldığını aktardı. Çin pazarındaki elektrikli araç payının yüzde 55 seviyesine ulaştığını ve küresel üretimin dörtte üçünün bu ülkede gerçekleştiğini belirtti. Türkiye tarafında ise TÜİK verilerine dayanılarak 2026 yılının ilk dokuz ayında trafiğe çıkan otomobillerin yüzde 18,6'sının tamamen elektrikli olduğu bilgisi paylaşıldı.

Türkiye'nin güçlü üretim altyapısıyla önemli fırsatlar yakaladığını söyleyen Hacıraifoğlu, asıl hedefin bu süreçte sadece hızlı bir kullanıcı kalmamak olduğunu dile getirdi. Şirketlerin batarya teknolojileri, enerji depolama ve akıllı şebekeler gibi yeni değer zincirlerinde güçlü pozisyon alması gerektiğinin altı çizildi. Aydem Enerji yetkililerinin de katıldığı oturumlarda şarj çözümleri ve enerji maliyetlerinin işletmeler tarafından nasıl yönetileceği ayrıntılı olarak ele alındı.

Kaynak: Başkent Postası Haberin tam sayfası →

İstanbul genelinde etkili olan ani su baskınları park halindeki otomobilleri vurdu. Suların çekilmesini beklemden kontağa basmak motor bloğunu tamamen çatlatabiliyor.

• Sular çekilmeden kontağı çevirmek motoru saniyeler içinde hurdaya çıkarır.
• Kablosal kısa devreleri önlemek için akünün kutup başı sökülmelidir.
• Hasar tespiti için araç hareket ettirilmeden önce fotoğraflar çekilmelidir.

Şehir genelinde aniden bastıran yoğun yağışlar ve su baskınları, trafikteki sürücülerin yanı sıra otoparklarda veya cadde kenarlarında bekleyen otomobil sahiplerini de mağdur etti. Sabah saatlerinde araçlarının sular altında kaldığını gören vatandaşlar büyük bir şok yaşarken, panik anında verilen hatalı kararlar masrafları katbekat artırıyor.

Su birikintilerinin çekildiğini düşünerek hemen kontağı çevirmek veya start-stop tuşuna basmak en maliyetli hataların başında geliyor. Motor silindirlerine hava filtresi ya da egzoz hattından su dolduysa, marşa basıldığı anda meydana gelen hidrolik kilit piston kollarını büker.

Sıkışan su motor bloğunun çatlamasına yol açarak sağlam bir üniteyi kısa sürede tamamen kullanılmaz hale getiriyor. Bu tehlikeli durumun önüne geçmek adına çekici gelip uzman incelemesi tamamlanana dek anahtar kesinlikle kontağa sokulmamalıdır.

Sel sularının taban halısından içeri sızması alt kablo demetleri ve elektronik beyinler açısından ciddi risk barındırıyor. Park halindeki araçta elektrik akımı sürüyorsa kısa devre ihtimali yangın tehlikesini beraberinde getiriyor.

Güvenlik koşulları elverdiği takdirde kaputu açarak akünün kutup başını ayırmak ve multimedya ekranı gibi elektronik donanımlara akım gitmesini engellemek gerekiyor. Sigorta sürecini riske atmamak adına aracı hareket ettirmeden önce suyun seviyesini gösteren net fotoğraflarla birlikte resmi hasar ihbar kaydı açtırılması şart koşuluyor.

Kaynak: Sözcü Ekonomi Haberin tam sayfası →