Ticaret Bakanlığı ve otomotiv üreticileri Made in EU taslağını görüştü

Fransa ve Almanya öncülüğünde hazırlanan yeni otomotiv uzlaşması, İngiltere'yi kapsam içine alırken Türkiye'yi mevcut tanımın dışında tutuyor. Ankara, Avrupa pazarındaki rekabet gücünü korumak ve olası dezavantajları önlemek amacıyla diplomatik girişimlerini devam ettiriyor. Taslağın yasalaşması için Avrupa Parlamentosu ile üye ülkelerin onayı gerekiyor.

• Fransa ve Almanya'nın planı İngiltere'yi kapsama dahil ediyor.
• Türkiye'nin Gümrük Birliği statüsü yeni tanımda yer bulmuyor.
• Ticaret Bakanlığı temmuz ayında Brüksel'de temaslarda bulunmuştu.

Fransa ile Almanya arasında şekillendirilen otomotiv sektörü uzlaşması, Avrupa kıtasındaki üretim dengelerini yeniden gündeme taşıdı. Hazırlanan taslak metin, kapsamı yirmi yedi Avrupa Birliği üyesi ve iki bin yirmi yılının başından itibaren iç pazar dinamiklerine entegre olan diğer ortaklar üzerinden kurguluyor. Bu çerçeve, Birleşik Krallık yönetiminin yeni sistemin içerisine dahil edilmesine olanak tanırken, Türk otomotiv sektörünü mevcut tanımın uzağında bırakıyor.

İki ülke arasındaki mevcut Gümrük Birliği ortaklığı, söz konusu taslak belgede öngörülen statüyü doğrudan sağlamıyor. Bu durum, Türkiye'nin geniş Avrupa tedarik ağındaki konumunun zedelenmesi riskini beraberinde getirirken, Ankara'nın haklı taleplerinin henüz tam anlamıyla karşılık bulmadığını gösteriyor. Yetkililer, yerli üretim ve yeni yatırımların gelecekte dezavantajlı konuma düşmemesi için diplomatik temasları yoğun bir şekilde sürdürüyor.

Ticaret Bakanlığı yetkilileri, geçtiğimiz temmuz ayında Brüksel'de gerçekleştirilen oturumlarda ülkenin kıtadaki otomotiv ekosisteminin ayrılmaz bir unsuru olduğunu defaatle dile getirmişti. Bakanlık, sadece belirli ülkeleri kayıran bir yapı yerine daha kapsayıcı bir yaklaşımın benimsenmesini talep etmişti. Ancak mevcut taslak, otomobil ihracatını doğrudan yasaklamasa da, gelecekteki devlet destekleri ve teşvik mekanizmalarında Türk üreticilerin dışarıda kalma ihtimalini güçlendiriyor.

Söz konusu "Made in Europe" konsepti, belirli kamu alımları ve sanayi hibelerinde yerli Avrupa üretiminin desteklenmesini hedefliyor. Gümrük Birliği anlaşmasının ticaret yapılmasına imkan tanımasına rağmen, endüstriyel teşviklere aynı şartlarda erişimi garanti etmemesi kritik bir eşik oluşturuyor. Öte yandan plan, yirmi otuz beş yılı hedefleri kapsamında karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik bazı esneklikleri de masaya yatırıyor.

Tüm bu stratejik başlıklar şu an için müzakere masasında tartışılmaya devam ediyor. Ortak metnin resmiyet kazanabilmesi ve yürürlüğe girebilmesi için diğer üye ülkelerin oylaması ve Avrupa Parlamentosu onayı şart koşuluyor. Dolayısıyla Türkiye'nin otomotiv endüstrisindeki geleceği, devam eden bu yasama süreçlerinin ve diplomatik pazarlıkların seyrine göre şekillenecek.

Kaynak: DonanımHaber Haberin tam sayfası →

Türkiye'nin ocak-eylül döneminde hafif ticari araç, kamyonet ve kamyon dış satımı 5,1 milyar doları geride bıraktı. Söz konusu süreçte toplam 79 farklı bölgeye ihracat gerçekleştirilirken, en fazla sevkiyat yapılan ülke Birleşik Krallık olarak kayıtlara geçti.

• Ocak-eylül döneminde hafif ticari araç ve kamyon ihracatı 5 milyar 185 milyon dolara ulaştı.
• Dış satım hacminde yüzde 8,3 oranında yıllık artış kaydedildi.
• Birleşik Krallık, 1,1 milyar doları aşan payla ilk sırada yer aldı.

Otomotiv sanayisinin genel ihracat rakamları yılın ilk dokuz ayında büyüme ivmesini sürdürürken, segment bazındaki hareketlilik de dikkat topladı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği tarafından derlenen rakamlara göre, genel sektör dış satımı 31 milyar doların üzerine çıkarken bunun önemli bir bölümünü eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar grubu oluşturdu.

Geçen yılın aynı zarfında 4,7 milyar dolar düzeyinde bulunan kamyon, kamyonet ve hafif ticari araç dış satımı, yüzde 8,3 oranında yükseliş gösterdi. Böylece dokuz aylık periyotta ulaşılan toplam hacim 5 milyar 185 milyon 578 bin dolar seviyesine yerleşti ve toplam otomotiv pastasından yüzde 16,6 pay aldı.

Üretilen ticari araçların gönderildiği coğrafyalar arasında toplamda 79 ülke, özerk ve serbest bölge yer aldı. En çok sevkiyat yapılan pazar konumundaki Birleşik Krallık'a yönelik dış satım, yüzde 12,8 oranında artışla 1 milyar 129 milyon doları aştı ve dokuz aylık toplamın neredeyse yüzde 22'sini oluşturdu.

Sıralamada Birleşik Krallık'ı sırasıyla 861 milyon dolarla Almanya ve 595 milyon dolarla Fransa takip etti. Öte yandan Hollanda pazarına yapılan sevkiyatlarda yaşanan çok yüksek oranlı artış, pazar çeşitliliğindeki hareketliliği açıkça gösteren detaylar arasında yer aldı.

Kaynak: Sabah Ekonomi Haberin tam sayfası →

Tüketici hakları alanındaki başarılı çalışmalar dolayısıyla EKONOMİ Gazetesi Ankara Temsilcisi Maruf Buzcugil ödüle layık görüldü. Düzenlenen ödül töreninde konuşan yetkililer, denetimlerin artırıldığını ve piyasadaki güvensiz ürün oranının belirgin şekilde gerilediğini duyurdu.

• Piyasadaki güvensiz ürün oranı yüzde 32 seviyesinden yüzde 1'e kadar geriledi.
• Ocak-Eylül döneminde çözüme ulaştırılan uyuşmazlık tutarı 13.8 milyar lirayı buldu.
• Elektronik ürün yenileme merkezlerinde bugüne dek 1.8 milyon cihaz işleme alındı.

Ekonomi basınındaki çalışmalarıyla öne çıkan isimler, bu yıl yirmi dokuzuncusu gerçekleştirilen Geleneksel Tüketici Ödülleri kapsamında onurlandırıldı. Organizasyonda, EKONOMİ Gazetesi Ankara Temsilcisi Maruf Buzcugil tüketici ödülünün sahibi oldu.

Törende katılımcılara hitap eden Ticaret Bakanı Ömer Bolat, dijital mecraların kötü niyetli girişimler için zemin hazırladığını ifade etti. Bakanlık olarak internet ortamı dâhil tüm platformlarda vatandaşların haklarını korumak adına sıkı tedbirler aldıklarını kaydetti.

Piyasa denetimlerinin kesintisiz sürdüğünü belirten Bolat, atılan adımlar neticesinde güvensiz ürün oranında büyük bir düşüş yaşandığını bildirdi. Gerçekleştirilen operasyonlar ve kontroller sayesinde bu oran yüzde 32'den yüzde 1'e indirildi ve sonuçlar kamuoyuyla paylaşıldı.

Tüketici şikâyetlerinin çözümüne dair rakamları da paylaşan Bolat, geçtiğimiz yılın genelinde 12.4 milyar liralık uyuşmazlığın tatlıya bağlandığını aktardı. Yılın ilk dokuz aylık kesitinde ise bu tutarın 13.8 milyar liraya ulaştığı açıklandı.

Ayrıca lisanslı elektronik ürün yenileme merkezlerinin faaliyetlerine değinen Bolat, ülke genelindeki 29 merkezde toplam 1.8 milyon cihazın yenilendiğini vurguladı. Bu çalışmaların ekonomik göstergelere ve cari açık dengesine olumlu yansıdığı ifade edildi.

Kaynak: Ekonomi Gazetesi Haberin tam sayfası →

Amerikalı otomotiv devi General Motors, üçüncü çeyrekte analist beklentilerini geride bırakarak mali tahminlerini yukarı yönlü revize etti. Şirket, finansal gücünü artırmak amacıyla 20 milyar dolarlık devasa bir hisse geri alım programının düğmesine bastı.

• General Motors, üçüncü çeyrek gelirini 50,02 milyar dolar olarak duyurdu.
• Şirket, 20 milyar dolarlık yeni bir hisse geri alım programı başlattı.
• Düzeltilmiş hisse başına kar beklentisi 12,75-13,75 dolar aralığına güncellendi.

Küresel otomotiv endüstrisinin önde gelen oyuncularından General Motors, üçüncü çeyrek finansal sonuçlarıyla Wall Street tahminlerini geride bırakmayı başardı. Şirket, geride kalan dönemde elde ettiği gelir ve kar rakamlarıyla beklentileri aşarken yıl sonu öngörülerinde de değişikliğe gitti. Otomotiv devi, serbest nakit akışı hedefini yukarı yönlü revize ederken yatırımcılarını heyecanlandıracak yeni bir sermaye hamlesini kamuoyuyla paylaştı.

Açıklanan verilere göre dev şirketin üçüncü çeyrekteki toplam geliri 50,02 milyar dolara ulaştı. Analistlerin ön gördüğü 48,7 milyar dolarlık sınır aşılırken, düzeltilmiş hisse başına kar rakamı ise 3,70 dolar olarak kayıtlara geçti. Geçen yılın aynı döneminde 1,3 milyar dolar olan net kar, bu çeyrekte 3,3 milyar dolara yükseldi. Elde edilen 4,1 milyar dolarlık düzeltilmiş EBIT miktarının 3,6 milyar doları ise Kuzey Amerika pazarındaki operasyonlardan elde edildi.

Şirket yönetimi, yılın kalan dönemi ve gelecek projeksiyonları doğrultusunda finansal tahminlerini yeniledi. Yıl sonu düzeltilmiş hisse başına kar beklentisi 12-14 dolar aralığından 12,75-13,75 dolar seviyesine çıkarıldı. Otomotiv faaliyetlerinden elde edilen düzeltilmiş serbest nakit akışı tahmini ise 11,5-12,5 milyar dolar bandına taşındı. Ocak ayında duyurulan 6 milyar dolarlık eski programın tamamlanmasının ardından devreye alınan 20 milyar dolarlık yeni hisse geri alımı, birden fazla yıla yayılarak uygulanacak.

Maliyet baskıları ve küresel ekonomik koşullar şirket gündemindeki yerini koruyor. Emtia fiyatlarındaki artışın getirdiği yükün 2 milyar doları bulması beklenirken, bu kalemde lojistik giderleri ile DRAM çip fiyatları öne çıkıyor. Gümrük tarifelerinin yaratacağı brüt maliyetlerin tahmin aralığının alt sınırında kalacağı öngörülüyor. Tamamen elektrikli araç yatırımlarında ise geçen yılın ikinci yarısından bu yana kaydedilen 11,2 milyar dolarlık gider sürecinin büyük ölçüde tamamlandığı açıklandı.

Üst yönetici Mary Barra, enflasyonist baskılara rağmen stratejik ürün hamleleri ve kalite artışlarıyla operasyonel verimliliği koruduklarını ifade etti. Şirket, nakit yükümlülüklerinin belirli bir kısmını öderken bilanço sağlığını korumaya odaklanıyor. Piyasada geniş yankı uyandıran bu adımlar, otomotiv pazarındaki rekabet dengelerini yeniden şekillendirecek potansiyele sahip.

Kaynak: Foreks.com Haberin tam sayfası →