Ryanair CEO'su O'Leary: Vergiler bilet fiyatlarını artıracak

Güneydoğu Anadolu İhracatçı Birlikleri verilerine göre, 2026 yılının ilk dokuz ayında Türkiye'nin tekstil ihracatında en büyük pazar Avrupa Birliği oldu. İtalya liderliğini korurken, kumaş ürünleri en yüksek gelir sağlayan kategori olarak öne çıktı. İstanbul ve Gaziantep ise dış satımda en yüksek hacme ulaşan şehirler arasında yer aldı.

• Ocak-eylül döneminde en büyük pazar 2,6 milyar dolarla AB ülkeleri oldu.
• Kumaş ihracatı 4,3 milyar doları aşarak ürün gruplarında ilk sıraya yerleşti.
• İstanbul 2,7 milyar dolarla tekstil dış satımında lider şehir konumunda.

Türkiye dış ticaretinin kritik sektörlerinden biri olan tekstilde, 2026 yılının ilk üç çeyreğine ilişkin performans rakamları netlik kazandı. Güneydoğu Anadolu İhracatçı Birlikleri tarafından paylaşılan verilere göre, yılın ocak ve eylül ayları arasındaki dönemde küresel pazarlardaki hareketlilik sürdü. Bu zaman zarfında en yüksek hacimli dış satım, geleneksel ortak konumundaki Avrupa Birliği ülkelerine gerçekleştirildi.

Bölgesel bazdaki gelişmelerin yanı sıra ürün gruplarının ihracata katkısı da dikkat çekici bir tablo ortaya koydu. Endüstrinin temel girdilerinden olan kumaş, milyarlarca dolarlık payıyla listenin zirvesinde yer aldı. Kumaş kategorisini sırasıyla iplik ve elyaf ürünleri takip ederken, bu dağılım Türkiye'nin uluslararası tedarik zincirindeki hammadde ve yarı mamul sağlayıcısı konumunu pekiştirdiğini gösterdi.

Şehirlerin dış ticaret verilerine bakıldığında ise üretim ve lojistik merkezlerinin ağırlığı açıkça görüldü. İstanbul, milyarlarca dolarlık işlem hacmiyle sektörün merkezi olmayı sürdürürken, Gaziantep ikinci basamakta yer alarak güçlü üretim altyapısını bir kez daha kanıtladı. Listede Bursa ve Kahramanmaraş da yüksek ihracat rakamlarıyla dikkat çeken diğer iller arasında kayda geçti.

Kaynak: Yeni Alanya Haberin tam sayfası →

Fransa ve Almanya öncülüğünde hazırlanan yeni otomotiv uzlaşması, İngiltere'yi kapsam içine alırken Türkiye'yi mevcut tanımın dışında tutuyor. Ankara, Avrupa pazarındaki rekabet gücünü korumak ve olası dezavantajları önlemek amacıyla diplomatik girişimlerini devam ettiriyor. Taslağın yasalaşması için Avrupa Parlamentosu ile üye ülkelerin onayı gerekiyor.

• Fransa ve Almanya'nın planı İngiltere'yi kapsama dahil ediyor.
• Türkiye'nin Gümrük Birliği statüsü yeni tanımda yer bulmuyor.
• Ticaret Bakanlığı temmuz ayında Brüksel'de temaslarda bulunmuştu.

Fransa ile Almanya arasında şekillendirilen otomotiv sektörü uzlaşması, Avrupa kıtasındaki üretim dengelerini yeniden gündeme taşıdı. Hazırlanan taslak metin, kapsamı yirmi yedi Avrupa Birliği üyesi ve iki bin yirmi yılının başından itibaren iç pazar dinamiklerine entegre olan diğer ortaklar üzerinden kurguluyor. Bu çerçeve, Birleşik Krallık yönetiminin yeni sistemin içerisine dahil edilmesine olanak tanırken, Türk otomotiv sektörünü mevcut tanımın uzağında bırakıyor.

İki ülke arasındaki mevcut Gümrük Birliği ortaklığı, söz konusu taslak belgede öngörülen statüyü doğrudan sağlamıyor. Bu durum, Türkiye'nin geniş Avrupa tedarik ağındaki konumunun zedelenmesi riskini beraberinde getirirken, Ankara'nın haklı taleplerinin henüz tam anlamıyla karşılık bulmadığını gösteriyor. Yetkililer, yerli üretim ve yeni yatırımların gelecekte dezavantajlı konuma düşmemesi için diplomatik temasları yoğun bir şekilde sürdürüyor.

Ticaret Bakanlığı yetkilileri, geçtiğimiz temmuz ayında Brüksel'de gerçekleştirilen oturumlarda ülkenin kıtadaki otomotiv ekosisteminin ayrılmaz bir unsuru olduğunu defaatle dile getirmişti. Bakanlık, sadece belirli ülkeleri kayıran bir yapı yerine daha kapsayıcı bir yaklaşımın benimsenmesini talep etmişti. Ancak mevcut taslak, otomobil ihracatını doğrudan yasaklamasa da, gelecekteki devlet destekleri ve teşvik mekanizmalarında Türk üreticilerin dışarıda kalma ihtimalini güçlendiriyor.

Söz konusu "Made in Europe" konsepti, belirli kamu alımları ve sanayi hibelerinde yerli Avrupa üretiminin desteklenmesini hedefliyor. Gümrük Birliği anlaşmasının ticaret yapılmasına imkan tanımasına rağmen, endüstriyel teşviklere aynı şartlarda erişimi garanti etmemesi kritik bir eşik oluşturuyor. Öte yandan plan, yirmi otuz beş yılı hedefleri kapsamında karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik bazı esneklikleri de masaya yatırıyor.

Tüm bu stratejik başlıklar şu an için müzakere masasında tartışılmaya devam ediyor. Ortak metnin resmiyet kazanabilmesi ve yürürlüğe girebilmesi için diğer üye ülkelerin oylaması ve Avrupa Parlamentosu onayı şart koşuluyor. Dolayısıyla Türkiye'nin otomotiv endüstrisindeki geleceği, devam eden bu yasama süreçlerinin ve diplomatik pazarlıkların seyrine göre şekillenecek.

Kaynak: DonanımHaber Haberin tam sayfası →

Avrupa İstatistik Ofisi, eylül ayı tüketici fiyatları nihai sonuçlarını paylaştı. Buna göre, Avro Bölgesi genelinde yıllık artış oranı yüzde 3,8 seviyesine ulaştı. Benzer bir tabloun görüldüğü Avrupa Birliği cephesinde de endeks aynı oranda kaydedildi.

• Avro Bölgesi'nde eylül ayı yıllık enflasyon oranı yüzde 3,8'e çıktı.
• Avrupa Birliği genelinde tüketici fiyatlarındaki yıllık artış yüzde 3,8 oldu.
• Enerji fiyatları yıllık bazda yüzde 18,9 oranında artış gösterdi.

Küresel ekonomide dalgalanmalar sürerken, kıta genelindeki fiyat artışlarına ilişkin merakla beklenen resmi istatistikler yayımlandı. İlgili kurumun paylaştığı nihai rakamlar, önceki aylarda gözlenen yukarı yönlü ivmenin hız kesmeden devam ettiğini ortaya koydu.

Ağustos döneminde yüzde 3,2 seviyesinde bulunan yıllık gösterge, eylülde yüzde 3,8 oranına ulaştı. Aylık bazdaki değişim ise yüzde 0,6 olarak kayıtlara geçti. Geçen yılın aynı dönemiyle kıyaslandığında, bölgedeki artış hızının belirgin biçimde yukarı çıktığı görüldü.

Açıklanan detaylı dağılımda, fiyat artışlarının en büyük itici gücünün enerji maliyetleri olduğu netleşti. Enerji ürünlerindeki yıllık artış yüzde 18,9 gibi yüksek bir orana ulaşırken, hizmet sektöründeki artış yüzde 3,2 seviyesinde kaldı. Gıda, alkol ve tütün ürünleri ile enerji dışı sanayi kalemleri ise daha sınırlı artışlar sergiledi.

Birlik genelindeki tablo da ortak para birimini kullanan ülkelerin durumuyla benzerlik gösterdi. Üye ülkeler arasında ayrışmalar dikkat çekerken, Almanya, Fransa, İtalya ve İspanya gibi büyük ekonomilerde farklı oranlar ölçüldü; bu ülkeler arasında en yüksek yıllık oran İspanya'da görüldü.

Kaynak: Yeni Şafak Haberin tam sayfası →

Türkiye'den üç kritik bakan, çeşitli resmi görüşmeler ve ikili temaslarda bulunmak üzere Belçika'nın başkenti Brüksel'e gitti. Ziyaret kapsamında Avrupa Birliği kurumlarıyla ilişkiler ve güvenlik konuları ele alınıyor.

• Dışişleri, İçişleri ve Adalet bakanları Brüksel'de resmi temaslara başladı.
• Heyet, Belçika başkentindeki çeşitli uluslararası kurumlarda ikili görüşmeler yürütüyor.
• Ziyaret gündeminde bölgesel ilişkiler ve hukuki iş birliği başlıkları bulunuyor.

Türkiye Cumhuriyeti kabinesinin üç önemli ismi, dış politika, iç güvenlik ve adalet alanındaki başlıkları görüşmek üzere Brüksel'e çalışma ziyareti gerçekleştirdi. Dışişleri, İçişleri ve Adalet bakanlarının yer aldığı üst düzey heyet, havalimanındaki karşılamanın ardından hızlıca temas programına başladı.

Brüksel'deki temaslar sırasında Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki ilişkilerin güncel durumu masaya yatırıldı. Taraflar arasında yürütülen ortak çalışmalar, vize süreçleri ve karşılıklı iş birliği imkanları toplantılarda ele alınan ana konular arasında yer alıyor.

Güvenlik politikaları ve adli makamlar arasındaki iş birliğinin artırılması da heyetler arası görüşmelerin öncelikli gündem maddelerini oluşturuyor. Bakanlar, ilgili Avrupalı mevkidaşlarıyla bir araya gelerek somut adım atılması gereken alanları değerlendiriyor.

Ziyaretin ilerleyen saatlerinde gerçekleştirilecek ikili görüşmelerin ardından heyetin temaslarına ilişkin kapsamlı değerlendirmelerde bulunması bekleniyor. Brüksel çıkarması, diplomatik kanalların aktif tutulması açısından önem arz eden bir program olarak öne çıkıyor.

Kaynak: SON TV Haberin tam sayfası →