Türkiye otomotiv sektörü, ekim ayında 4 milyar doların üzerinde dış satım gerçekleştirerek tüm zamanların en yüksek aylık ihracat değerine ulaştı. Yılın on aylık diliminde ise toplam 35,2 milyar dolarlık ihracat kaydedilerek yeni bir rekor seviye geliştirildi.
Öne çıkanlar
Otomotiv sektörü ekim ayında yüzde 5,9 artışla 4 milyar 32 milyon dolar ihracat yaptı.
Ocak-ekim döneminde toplam otomotiv ihracatı 35,2 milyar dolar seviyesine ulaştı.
Sektörün ocak-ekim dönemindeki toplam ihracat içindeki payı yüzde 14,9 olarak belirlendi.
Haberin Detayı
Türkiye otomotiv endüstrisi, küresel piyasalardaki zorlu koşullara rağmen ekim ayında tarihi bir başarıya imza attı. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, sektör ekim ayında aylık bazda 4 milyar dolar eşiğini ilk kez geride bırakarak tüm zamanların en yüksek ihracat rakamına ulaştı. Bu performans, hem üretim hem de lojistik süreçlerinin küresel rekabet ortamında ne kadar dirençli olduğunu ortaya koyuyor.
Ocak-ekim dönemini kapsayan veriler, sektörün istikrarlı yükselişini destekler nitelikte ilerliyor. Söz konusu on aylık periyotta toplam 35,2 milyar dolarlık dış satım gerçekleştiren otomotiv endüstrisi, önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 3,4 oranında bir artış kaydetti. Bu verilerle birlikte otomotiv sektörü, genel ülke ihracatındaki yüzde 14,9'luk payıyla lokomotif gücünü korumaya devam etti.
İhracat artışında Avrupa ülkeleri başı çekerken, değer bazında en büyük yükseliş İtalya pazarında gözlemlendi. Sektörün İtalya'ya yönelik ihracatı 522,3 milyon dolar artış gösterirken, bu ülkeyi Fransa 410,1 milyon dolar ve Hollanda 293 milyon dolarla takip etti. Almanya ve İsveç gibi ülkeler de Türkiye otomotiv ürünlerine olan talebin arttığı diğer önemli merkezler arasında yer aldı.
İl bazlı verilere bakıldığında ise üretim merkezlerinin ihracata olan katkısı somut bir şekilde görülüyor. Kocaeli, 10,5 milyar dolarlık dış satım ile otomotiv ihracatında ilk sırada yer alarak sektörün merkez üssü olmayı sürdürdü. Kocaeli'yi 8,1 milyar dolarla Bursa ve 7,3 milyar dolarla İstanbul takip ederken, Sakarya ve Ankara illeri de üretim kapasiteleriyle toplam hacme ciddi destek verdi.
Küresel otomotiv sanayisi, enerji maliyetlerindeki dalgalanmalar ve elektrikli araç pazarındaki yoğun rekabet nedeniyle sıkıntılı bir süreçten geçiyor. Jeopolitik risklerin ticaret politikalarını doğrudan etkilediği bu dönemde, Türkiye'nin ihracatta çıtayı yukarı taşıması sektörün esnekliğini kanıtlıyor. Özellikle Avrupa pazarındaki güçlenen konum, yılın kalan dönemi için otomotiv sanayisinde olumlu bir beklenti yaratıyor.
AI YORUMUHaberinAi editör analizi
Otomotiv sanayisinin 4 milyar dolar barajını aşması, Türkiye'nin küresel tedarik zincirindeki yerini sağlamlaştırdığını gösteriyor. Sektörün en büyük pazarı olan Avrupa'da enerji maliyetleri ve rekabet baskısı sürerken, ihracatın değer bazında artış göstermesi üreticilerin katma değerli ürünlere yöneldiğine işaret eder. Eğer bu ivme korunursa, otomotiv sanayisi yıl sonu hedeflerini rahatlıkla aşabilir.
Türkiye ile Güney Kore, ticaret hacmini 15 milyar dolara taşımak amacıyla enerji, savunma sanayisi ve turizm gibi alanlarda yeni işbirliklerine hazırlanıyor. İki ülke arasında bu yılın ilk 9 ayında 8,7 milyar dolara ulaşan ekonomik etkileşim, üst düzey temaslarla güçlendirilecek.
İki ülke arasındaki ticaret hacminin orta vadede 15 milyar dolara çıkarılması hedefleniyor.
Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın bu ay içerisinde Güney Kore'ye resmi bir ziyaret gerçekleştirmesi planlanıyor.
2025 yılında Türkiye'ye gelen Güney Koreli turist sayısı 226 bin 434 kişiye ulaştı.
Türkiye ve Güney Kore, ekonomik ilişkilerini derinleştirmek adına stratejik adımlar atıyor. Uzak Ülkeler Stratejisi kapsamında yer alan Güney Kore ile olan mevcut ticaretin hacmi, 2025 itibarıyla 11,4 milyar dolar seviyesini yakaladı. İki ülke arasındaki ekonomik etkileşimin sürekli bir ivme kazanması, savunma sanayisinden turizme kadar geniş bir yelpazede yeni işbirliği fırsatlarını beraberinde getiriyor.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın bu ay gerçekleştirmesi öngörülen Güney Kore ziyareti, ikili ilişkilerin geleceği açısından kritik bir dönemeç oluşturuyor. Söz konusu ziyaret kapsamında yapılacak görüşmelerde, enerji ve yüksek teknoloji alanlarındaki ortak yatırımlar masaya yatırılacak. Tarafların, ulaştırma ve altyapı projelerinde de somut işbirliği modelleri geliştirmesi planlanıyor.
İki ülke arasındaki ticari çerçeveyi belirleyen serbest ticaret anlaşması (STA), mal ticaretinin serbestleştirilmesini 2013 yılından bu yana düzenliyor. Bu anlaşmanın kapsamı 2018 yılında hizmet ticareti ve yatırım alanlarını da içerecek şekilde genişletildi. Geçmiş yıllardaki veriler incelendiğinde, 2020 yılındaki 6,8 milyar dolarlık hacmin 2023 sonunda 10,5 milyar dolara kadar istikrarlı bir şekilde yükseldiği görülüyor.
Türkiye’nin Güney Kore’ye gerçekleştirdiği ihracatta özellikle eczacılık ürünleri öne çıkan bir kalem konumunda bulunuyor. Yılın ilk 9 aylık döneminde bu alandaki ihracat rakamı 321,8 milyon dolar seviyesinde kaydedildi. Genel toplamda ise Türkiye’nin bu ülkeye yaptığı ihracat aynı dönemde 920,3 milyon doları buldu.
Turizm sektörü de iki ülke arasındaki etkileşimin en canlı olduğu alanlardan biri olarak öne çıkıyor. 2025 yılında Türkiye’yi ziyaret eden Güney Koreli turist sayısı, önceki yıla göre yüzde 9,4 oranında artış göstererek 226 bin 434 kişiye çıktı. Bu yılın ocak-eylül döneminde kaydedilen 133 bin 604 kişilik ziyaretçi sayısı da turizmdeki hareketliliğin sürdüğünü kanıtlıyor.
Gelecek dönemde savunma sanayisi ve kültür alanındaki işbirliklerinin artırılması, tarafların 15 milyar dolarlık ticaret hedefi için temel dayanak noktası olacak. Görüşmelerin ardından tarafların imzalayacağı yeni protokollerin, teknoloji transferi ve doğrudan yatırımların önünü açması bekleniyor. İki ülkenin ekonomik potansiyellerini birleştirmesi, her iki ekonominin de küresel piyasalardaki rekabet gücüne doğrudan katkı sağlamayı amaçlıyor.
AI YORUMU
Ticaret hacminin 15 milyar dolar seviyesine çekilmesi, Türkiye’nin Uzak Doğu pazarlarındaki varlığını kalıcı hale getirmesi açısından belirleyici olacak. Özellikle savunma sanayisi ve eczacılık gibi katma değerli sektörlerde sağlanacak ortaklıklar, sadece mal alışverişini değil teknoloji transferini de tetikleyecektir. Güney Koreli turist sayısındaki yüzde 9,4'lük artış, ekonomik bağların kültürel etkileşimle desteklendiğini gösteriyor; bu durum sürdürülebilir bir iş birliği için gerekli zemini hazırlıyor.
Türkiye ile Kazakistan arasındaki dış ticaret hacmi, 2025 yılı sonunda 7,9 milyar dolara ulaşarak yeni bir rekor kırdı. İki ülke, ekonomik iş birliğini derinleştirerek mevcut ticaret hacmini 15 milyar dolar seviyesine çıkarmayı hedefliyor. Taraflar, ticaret, enerji ve savunma sanayisi gibi kritik sektörlerdeki ortaklıklarını güçlendirmek için yeni adımlar atıyor.
İki ülke arasındaki dış ticaret hacmi 2025 yılında 7,9 milyar dolara ulaşarak rekor kırdı.
Türkiye'nin Kazakistan'a ihracatı 2021-2025 döneminde yaklaşık 2,5 kat artış gösterdi.
Türk müteahhitler Kazakistan'da 30,3 milyar dolar değerinde 550 farklı projeye imza attı.
Türkiye, Türk Devletleri Teşkilatı üyeleri arasında en büyük ihracat pazarını Kazakistan ile oluşturuyor. İki ülke arasındaki ticari ilişkiler, son yıllarda gerçekleştirilen üst düzey temaslar ve yoğun diplomatik görüşmeler sayesinde ciddi bir ivme kazandı. Özellikle Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Kazakistan Cumhurbaşkanı Kasım Cömert Tokayev arasında yapılan görüşmeler, ekonomik ortaklıkların kapsamını genişleten bir zemin hazırladı.
Ticaret hacmindeki büyüme verileri incelendiğinde, 2021 yılında 2,9 milyar dolar olan toplam hacmin kısa sürede iki kattan fazla arttığı görülüyor. 2022'de 5,1 milyar dolara yükselen dış ticaret, 2023'te 6,5 milyar dolara, 2024'te ise 6,7 milyar dolara çıktı. Geçtiğimiz yıl kaydedilen 7,9 milyar dolarlık tutar, yıllık bazda yüzde 17,2 oranında bir artışa işaret ederek yeni bir zirveyi temsil etti.
İhracat rakamlarında da benzer bir yükseliş grafiği izleniyor. 2021 yılında 1,3 milyar dolar olan Türkiye'nin Kazakistan'a ihracatı, 2022'de 1,6 milyar dolara, 2023'te ise 3 milyar dolara ulaştı. 2024 yılında 3,3 milyar dolar ve 2025 yılında 3,2 milyar dolar olarak gerçekleşen bu veriler, ihracatın beş yıllık süreçte yaklaşık 2,5 katına çıktığını somut bir şekilde gösteriyor.
Kazakistan'da faaliyet gösteren Türk yatırımcıların ve müteahhitlik sektörünün katkıları, ekonomik bağların en önemli unsurlarından birini oluşturuyor. 1972 yılından Eylül 2026'ya kadar olan dönemde, Türk müteahhitler ülkede 30 milyar 312,4 milyon dolarlık 550 projeyi üstlenerek Kazakistan'ı en çok iş yapılan 6'ncı ülke konumuna getirdi. Sadece 2026 yılının ilk dokuz ayında bile Türk inşaat sektörü bölgede 227,3 milyon dolarlık yeni iş hacmi yarattı.
İkili yatırımlar açısından da karşılıklı bir büyüme söz konusu. Türk iş insanlarının Kazakistan'da yaklaşık 6 milyar dolarlık yatırımı bulunurken, Kazakistan merkezli şirketlerin Türkiye'ye yönlendirdiği sermaye 2,5 milyar dolara ulaştı. Mayıs ayında imzalanan 13 farklı anlaşma ise ticaretin yanı sıra ulaştırma, enerji ve savunma sanayisi gibi stratejik alanlarda yeni fırsatlar sunmayı amaçlıyor.
Gelecek dönemdeki hedefler, ticaret hacmini 15 milyar dolar seviyesine çekmek üzerine kurgulanıyor. Bu yılın ilk dokuz ayında elde edilen 6,8 milyar dolarlık hacim, belirlenen yüksek hedeflere ulaşma yolunda dengeli bir ilerleme kaydedildiğini ortaya koyuyor. Kazakistan yönetimi, Türk yatırımcılar için elverişli iş ortamı oluşturma konusundaki kararlılığını vurgularken, ekonomik ilişkilerin derinleşmesi her iki taraf için de geniş bir hareket alanı sağlıyor.
AI YORUMU
İki ülkenin ticaret hedefindeki iddialı artış, bölgesel tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiğini gösteriyor. Mevcut 7,9 milyar dolarlık hacmin 15 milyar dolara çıkması için sadece ham madde ticaretinden ziyade, ortak teknoloji ve savunma sanayisi üretimlerine odaklanılması şart. Türk müteahhitlerin 30 milyar doları aşan proje geçmişi, taraflar arasındaki güvenin en somut göstergesi olarak finansal iş birliklerinin önünü açıyor. 2021-2025 yılları arasındaki ihracat artış hızı, iki ekonominin birbirini tamamlayıcı bir yapıya evrildiğini kanıtlıyor.
Türkiye'nin çekici ihracatı yılın ilk dokuz ayında yüzde 25'ten fazla artış kaydetti. Otomotiv sektörünün alt grubu olan bu alanda Almanya en büyük pazar konumunu korudu.
Ocak-eylül döneminde çekici ihracatı 1 milyar 731 milyon dolara ulaştı.
Almanya 299 milyon dolarla ihracatta ilk sırada yer aldı.
Hollanda'ya yapılan dış satım yüzde 241 oranında artış gösterdi.
Otomotiv sektörünün önemli kollarından biri olan çekici üretim sanayisi, yılın ilk dokuz ayında dış pazarlarda önemli bir hareketlilik yaşadı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği verilerine göre, ocak-eylül dönemindeki ihracat hacmi geçen yılın aynı zaman aralığına kıyasla yüzde 25,4 oranında artış gösterdi. Bu süreçte sektörün toplam gelirleri 1 milyar 380 milyon dolardan 1 milyar 731 milyon dolara yükseldi.
Sektör temsilcilerinin en fazla ürün gönderdiği ülke konumundaki Almanya, liderliğini bu dönemde de sürdürdü. Almanya'ya gerçekleştirilen dış satım yüzde 21 artarak 299 milyon dolar sınırına dayandı. Bu ülkeyi 234 milyon dolarlık ihracatla Birleşik Krallık ve 180 milyon dolarlık rakamla Slovenya takip etti.
Avrupa pazarındaki diğer ülkelerde de belirgin değişimler yaşandı. Fransa'ya yapılan sevkiyat yüzde 60 artışla 162 milyon dolara çıkarken, İspanya'ya gönderilen çekici miktarında yüzde 13,2 oranında düşüş görüldü. Polonya ve İtalya pazarlarında ise sırasıyla yüzde 56 ve yüzde 69 civarında artışlar kayıtlara geçti.
En dikkat çekici yükselişlerden biri Hollanda pazarında yaşandı. Bu ülkeye yapılan dış satım yüzde 241 oranında artarak 92,6 milyon dolara ulaştı. Norveç ise yüzde 95'lik artışla ilk on ülke arasında yer alırken, dokuz aylık dönemdeki toplam ihracatın yüzde 87,6'lık büyük kısmı doğrudan ilk on ülkeye yapıldı.
AI YORUMU
Otomotiv sanayisinin bu performansı, Avrupa lojistik pazarındaki araç yenileme döngüsünün doğrudan bir sonucudur. Toplam 1,7 milyar doları geçen bu hacim, sadece ana pazarlardaki talebi karşılamakla kalmayıp Hollanda gibi ikincil pazarlardaki yüksek oranlı büyüme potansiyelini de ortaya koyuyor. Çekici üreticileri açısından bu tablo, coğrafi çeşitliliğin artırılması gerektiğini gösteriyor. Sektör, önceki yıla kıyasla yakaladığı yüzde 25,4'lük büyüme ivmesini koruyabilirse yıl sonunda yeni bir rekor eşiğini geride bırakacaktır.
Çin Ulusal İstatistik Bürosunun paylaştığı verilere göre, ülkede inşaat demiri ve filmaşin üretimi ocak eylül döneminde geriledi. Aynı dönemde kaynaklı boru üretiminde ise artış kaydedilmesi dikkat çekti.
Eylül ayında inşaat demiri üretimi yıllık yüzde 12,6 azalarak 12,99 milyon ton oldu.
Ocak eylül döneminde filmaşin üretimi yıllık yüzde 8,2 düşüşle 92,57 milyon tona geriledi.
Kaynaklı boru üretimi aynı dönemde yüzde 4,7 artış göstererek 45,52 milyon tona çıktı.
Küresel metal piyasalarını yakından ilgilendiren Çin'e ait yeni üretim verileri kamuoyuyla paylaşıldı. Çin Ulusal İstatistik Bürosu tarafından duyurulan rakamlara göre, yılın ilk dokuz ayında demir çelik ürünlerinde farklı grafikler ortaya çıktı. Ülke genelindeki inşaat demiri ve filmaşin miktarında düşüş yaşanırken, bazı sanayi borusu çeşitlerinde yükseliş kaydedildi.
Yılın ocak ve eylül aylarını kapsayan dönemde filmaşin üretimi geçen yılın aynı zaman dilimine kıyasla yüzde 8,2 oranında geriledi. Bu düşüşle beraber toplam miktar 92,57 milyon ton seviyesine indi. Buna karşılık kaynaklı boru üretiminde yüzde 4,7 oranında bir artış görüldü ve üretim 45,52 milyon tona ulaştı.
Yalnızca eylül ayındaki tablo incelendiğinde, inşaat demiri üretiminin geçen yılın aynı ayına göre yüzde 12,6 azalarak 12,99 milyon ton olduğu görüldü. Aylık bazda ise üretimde sınırlı bir toparlanma yaşandı ve ağustos ayına kıyasla yüzde 3,2 artış kaydedildi. Filmaşin tarafında da eylül ayında benzer bir daralma yaşanarak üretim 10,06 milyon tona geriledi.
Eylül ayında artış trendini sürdüren kalemlerden biri kaynaklı borular oldu. İlgili ayda kaynaklı boru üretimi yıllık bazda yüzde 1 artış gösterirken, ağustos ayına göre ise yüzde 4,2 oranında yükseldi ve toplamda 5,45 milyon tona ulaştı. Açıklanan bu resmi rakamlar, Çin sanayisindeki ürün bazlı dönemsel değişimleri gözler önüne seriyor.
AI YORUMU
Çin'in demir çelik üretimindeki bu dönemsel daralma, küresel hammadde fiyatlarını doğrudan etkileyen en belirleyici unsurlar arasında yer alıyor. İnşaat demiri üretimindeki yüzde 12,6'lık yıllık düşüş, gayrimenkul ve altyapı sektörlerindeki yavaşlamanın imalat verilerine yansıdığını açıkça gösteriyor. Önümüzdeki aylarda bu azalış eğiliminin devam etmesi halinde, uluslararası çelik ticaretinde yeni bir maliyet dengesi kurulması kaçınılmaz hale gelecektir.
