Chery, Çin'de düzenlediği küresel lansmanda ev yaşamına yönelik ilk insansı robotu Mobo'yu tanıttı ve ön sipariş sürecini başlattı. 90 cm boyundaki robot, 22 serbestlik derecesi ve 20'den fazla dil desteğiyle ailelerin günlük ihtiyaçlarına yanıt vermeyi hedefliyor.
Öne çıkanlar
Mobo, 90 cm yüksekliğinde ve 22 serbestlik dereceli hareket sistemiyle yürüyebiliyor
Robot, 20+ dilde iletişim kurabiliyor ve uzun vadeli hafıza teknolojisi kullanıyor
AiMOGA, dünya çapında 3.000'den fazla robot satışı ve 60 ülkede hizmet veriyor
Haberin Detayı
Çin'de gerçekleştirilen global lansman etkinliğinde Chery, ev içi kullanım için tasarlanmış ilk insansı robotu Mobo'yu tanıttı. Ürün, AiMOGA Robotics'in Ürün Direktörü Yvette Gao tarafından tanıtıldı ve aynı gün küresel ön siparişler başladı.
Mobo, 90 santimetrelik boyu, yuvarlatılmış hatları ve yumuşak dış yüzeyiyle kullanıcı dostu bir tasarıma sahip. 22 serbestlik dereceli hareket sistemi sayesinde yürüyebiliyor, oturabiliyor ve çeşitli vücut hareketlerini sergileyebiliyor. Mekansal algılama ve sosyal navigasyon sistemleri, robotun ortamda nesneleri tanımasını ve insanlarla güvenli bir etkileşimde bulunmasını sağlıyor.
Robotun yapay zekâ destekli iletişim yetenekleri, çocuklar için nesne tanıma, soru yanıtlama, hikâye anlatma ve etkileşimli İngilizce öğrenme uygulamalarını içeriyor. Yetişkin kullanıcılar ise günlük sohbet, hatırlatma ve görev yönetimi gibi işlevlerden faydalanabilecek. Mobo, 20'den fazla dilde konuşabiliyor ve kullanıcıları tanıyarak önceki etkileşimlerden edindiği bilgileri hatırlıyor.
AiMOGA, uzun vadeli hafıza ve MoAgent sistemiyle Mobo'yu yalnızca komutları yerine getiren bir cihazdan, çevresel değişikliklere adapte olabilen akıllı bir yardımcına dönüştürmeyi amaçlıyor. Çift beyin mimarisi, robotun karmaşık görevleri aşamalı olarak planlamasını ve anlık koşullara hızlı yanıt vermesini mümkün kılıyor.
Şirket, şu ana kadar dünya genelinde 3.000'den fazla robot satışı gerçekleştirdiğini ve ürünlerini 60'tan fazla ülkede 100'ün üzerinde farklı senaryoda kullandığını belirtti. Mobo'nun ön siparişleri, ev otomasyonu ve kişisel asistan pazarında yeni bir segmentin doğmasına işaret ediyor. Ön sipariş sürecinin ilerleyen haftalarda resmi fiyatlandırması ve teslimat takvimi açıklanacak.
AI YORUMUHaberinAi editör analizi
Mobo, ev içi yapay zekâ asistanı pazarına gerçek bir donanım adımı ekliyor; 22 serbestlik derecesi ve uzun vadeli hafıza gibi teknik özellikleri, benzer robotların çoğundan daha kapsamlı bir etkileşim sunuyor. Bu, özellikle çocuk eğitim uygulamaları ve yaşlı bakım hizmetleri sunan aileler için değerli bir çözüm olabilir. Rakip robotlar genellikle sınırlı dil desteği ve hareket kabiliyeti sunarken, Mobo'nun 20+ dil ve geniş hareket serbestliği bu eşiği aşıyor. Ancak yüksek fiyat beklentisi, geniş kitleye ulaşımını sınırlayabilir.
Chery, ailenin daha maceracı modeli Tiggo X7’yi hibrit güç seçenekleri ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle tanıttı. 700 mm derinliğindeki sulardan geçebilen SUV, altı farklı arazi modu ve köşeli tasarımıyla doğa tutkunlarını hedef alıyor.
700 mm sudan geçiş kapasitesi ve altı farklı arazi sürüş modu sunuluyor
Tam hibrit ve şarj edilebilir hibrit motor seçenekleri ile satışa çıkıyor
154 hp güç üreten motoru yüzde 45,79 termal verimlilik değeri sergiliyor
Chery, Tiggo 7 modelinin üzerine inşa ettiği daha donanımlı ve maceracı kardeşi Tiggo X7 ile SUV segmentindeki iddiasını büyütüyor. Aile odaklı kullanım ile doğa keşiflerini birleştiren bu yeni model, beş koltuklu yapısıyla hem günlük şehir içi ulaşımda hem de zorlu yol şartlarında performans sunmayı amaçlıyor. Aracın en dikkat çeken yönleri arasında hibrit ve şarj edilebilir hibrit motor seçenekleriyle birlikte dört tekerlekten çekiş sisteminin sunulması yer alıyor.
Tasarım dilinde standart Tiggo 7 modellerinden keskin hatlarıyla ayrılan araçta, düz tavan çizgisi ve belirgin çamurluklar gibi detaylar hakim. Ön yüzünde gövde renginde panel içeren özgün bir ızgara yapısı yer alırken, kurtarma kancalarını andıran dekoratif parçalar arazi karakterini vurguluyor. Arkada ise boydan boya uzanan şeritlerin yerini C biçimli modern LED stop grubu alarak aracın daha agresif bir görünüme kavuşmasını sağlıyor.
Araç, 200 milimetrenin üzerindeki yerden yüksekliği ve 700 milimetreye ulaşan sudan geçiş kabiliyetiyle ciddi bir arazi performansı vadediyor. Sürücüler; kar, çamur, kum, kaya, dağ ve sudan geçiş modlarını kapsayan toplam altı farklı arazi seçeneğini kullanarak zorlu zeminlerde ilerleyebiliyor. Bunun yanında düşük hızlarda çekişi optimize eden sürüş sistemi ve arazi tipi lastikler, aracın zorlu yol koşullarına olan uyumunu tamamlıyor.
Güç aktarım organlarında teknik veriler açısından oldukça verimli bir yapı sunuluyor. Paylaşılan bilgilere göre motor 154 beygir güç ve 220 Nm tork üretirken, yüzde 45,79 gibi yüksek bir termal verimlilik değerine ulaşıyor. Henüz tam sistem gücü ve batarya kapasitesi gibi teknik detaylar açıklanmasa da, kickdown fonksiyonu sayesinde sürücülerin ani hızlanma taleplerine hızlı yanıt vermesi hedefleniyor.
İç mekanda ise konforu en üst seviyeye taşıyacak akıllı iklimlendirme ve hava kalitesi takip sistemleri bulunuyor. CO2 takibi, otomatik hava sirkülasyonu ve yapay zeka destekli kişiselleştirme fonksiyonları, sürüş deneyimini daha konforlu kılmak için araç içine entegre edilmiş durumda. Ayrıca arka koltukların 40:20:40 oranında katlanabilmesi, yolcu ve yük taşımacılığında esneklik sağlayarak kullanıcıların ihtiyaçlarına pratik çözümler getiriyor.
Güvenlik donanımları arasında, seyir halindeyken lastik patlaması durumunda aracın dengesini korumaya yarayan gelişmiş bir sistem yer alıyor. 40 ile 140 km/s hız aralığında aktifleşen bu teknoloji, güç aktarımını ve gövde hareketlerini otomatik olarak dengeleyerek aracın yoldan çıkmasını minimize etmeyi hedefliyor. Chery henüz Tiggo X7 için fiyat listesini veya dünya genelindeki satış takvimini netleştirmiş değil.
AI YORUMU
Chery, Tiggo X7 modeliyle sadece tasarım odaklı bir güncelleme yapmadığını, teknik verimlilik ve arazi yeteneklerini birleştirerek segmentindeki rekabeti kızıştırdığını kanıtlıyor. Özellikle yüzde 45,79 gibi oldukça yüksek bir termal verimlilik değeri, hibrit motor teknolojisinin günlük yakıt tüketimi üzerindeki olumlu etkisini doğrudan ortaya koyuyor. Dört çeker opsiyonu ve sudan geçiş kapasitesi, aracın yalnızca şehirli bir SUV değil, gerçek bir doğa aracı olmasını sağlıyor. Bu model, uygun bir fiyat etiketiyle sunulması durumunda, segmentteki yerleşik rakiplerine karşı ciddi bir fiyat/performans avantajı elde edebilir.
Chery, dünya genelinde ilgi gören SUV serisi Tiggo 7'nin baştan aşağı yenilenen neslini resmi bir lansmanla tanıttı. Çin'in Wuhu kentinde düzenlenen etkinlikte aile odaklı tasarlanan aracın benzinli ve hibrit motor seçenekleri duyuruldu.
Yeni Chery Tiggo 7, yüzde 45,79 termal verimlilik sunan motorla geliyor.
Araç 4.600 mm uzunluğa ve 2.700 mm aks mesafesine sahip.
Ön koltuklarda sekiz noktalı masaj ve bacak desteği yer alıyor.
Küresel pazarda geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşan Çinli otomobil üreticisi Chery, popüler SUV serisi Tiggo 7 için hazırladığı yeni nesli resmi olarak tanıttı. Şirket, dünya çapında yetmişten fazla pazarda varlık gösteren bu modeli için Çin'in Wuhu şehrinde kapsamlı bir etkinlik düzenledi. Yapılan lansmanda araç, modern çizgileri ve güncellenen teknik altyapısıyla otomotiv dünyasının karşısına çıktı.
Yeni seri, temel olarak Tiggo 7 ve Tiggo 7X adını taşıyan iki farklı varyasyonla şekilleniyor. Aile odaklı kullanım anlayışıyla sıfırdan ele alınan bu araçlar, hem geleneksel içten yanmalı benzinli motorlarla hem de yeni nesil hibrit güç üniteleriyle donatıldı. Mühendislik tarafında öne çıkan en dikkat çekici veri ise içten yanmalı motor mimarisinde ulaşılan yüzde 45,79 oranındaki yüksek termal verimlilik oldu.
Teknik verilere göre yeni nesil SUV modeli 115 kW maksimum güç ve 220 Nm tork üretme kapasitesi sunuyor. Tasarım çizgilerinde kaplandan ilham alan keskin hatlar tercih edilirken, ön yüzde elmas desenli geniş bir panjur yapısı bulunuyor. Bu aerodinamik tasarım sayesinde araç 0,315 sürtünme katsayısına ulaşıyor; bu düşük değer yüksek hızlardaki rüzgâr direncini azaltarak kabin sessizliğini ve yakıt tasarrufunu destekliyor.
Boyut tarafında da büyüyen otomobil; 4.600 milimetre uzunluğa, 1.870 milimetre genişliğe, 1.710 milimetre yüksekliğe ve 2.700 milimetre aks mesafesine ev sahipliği yapıyor. Genişletilen bu dingil mesafesi, özellikle arka koltuklarda seyahat eden yolcular için daha ferah bir diz mesafesi ve dengeli bir yaşam alanı vadediyor. İç mekânda ise deniz taşıtlarından esinlenen yat mimarisi tarzı çevreleyici bir kokpit yerleşimi tercih edilmiş.
Konfor donanımlarında ön koltuklara mühendislik seviyesinde ağırlık verilmiş durumda. Sürücü ve ön yolcu koltuğunda sekiz noktalı masaj fonksiyonu, elektrikli bacak desteği, ısıtma ile havalandırma özellikleri bir arada sunulurken minder uzunluğu 536 milimetreye çıkarıldı. Küresel tanıtımı yapılan modelin Türkiye pazarına ne zaman geleceği, hangi donanım paketleri ve motor kombinasyonlarıyla satışa çıkacağı ise henüz resmi olarak paylaşılmadı.
AI YORUMU
Yüzde 45,79 termal verimlilik oranı, içten yanmalı motorlarda yakıt ekonomisi açısından segment ortalamasını zorlayan teknik bir eşik oluşturuyor. 4.600 milimetre uzunluğundaki bu gövde yapısı, özellikle kalabalık ailelerin uzun yolculuklardaki konfor beklentisini doğrudan karşılıyor. Rakiplerle kıyaslandığında koltuklardaki masaj ve elektrikli bacak desteği gibi lüks donanımların standart modellere nasıl yansıyacağı merak ediliyor. Türkiye pazarındaki fiyatlandırma politikası netleşmeden aracın rekabet gücü hakkında kesin bir hüküm vermek doğru olmayacaktır.
Chery, 1440 kW güce ulaşan yeni Volt-dragon şarj teknolojisini tanıttı. Sistem, uygun koşullarda beş dakikada 500 kilometre menzil kazanımı vadederken küresel bir istasyon ağı kurulmasını hedefliyor.
Volt-dragon sistemi 5 dakikalık şarjla 500 kilometre menzil kazandırabiliyor.
Batarya doluluğu yüzde 10 seviyesinden yüzde 97 seviyesine 7 dakikadan kısa sürede ulaşıyor.
Chery, 2029 yılına kadar dünya genelinde 20 binden fazla istasyon kurmayı planlıyor.
Otomotiv sektöründeki elektrikli araç rekabeti hız kesmeden devam ederken Chery markası altyapı alanında dikkat çekici bir hamle yaptı. Şirket tarafından geliştirilen Volt-dragon isimli şarj teknolojisi, tam 1.440 kW anlık tepe gücüne ulaşabiliyor. Bu yeni sistem, Çin pazarındaki ultra hızlı şarj yarışında markayı CATL'nin gerisinde ikinci sıraya taşıyor.
Yapılan açıklamalara göre altyapı, uygun koşullar sağlandığında beş dakikalık bir dolum süresiyle 500 kilometre menzil sunuyor. Aynı bataryanın yüzde 10 oranından yüzde 97 doluluk oranına erişmesi ise yalnızca 6 dakika 50 saniye sürüyor. Ancak şirket, bu verilerin hangi araç modeli ve batarya kapasitesiyle elde edildiği konusunda henüz detay vermedi.
Megavat seviyesindeki devasa enerji aktarımı sırasında oluşan ısıyı kontrol altında tutmak için daldırmalı sıvı soğutma teknolojisinden faydalanılıyor. Yeni nesil silisyum karbür güç elektroniği sayesinde şebekeden konnektöre kadar olan toplam sistem verimliliği yüzde 96,5 olarak açıklandı. Ayrıca kullanım kolaylığı sağlamak amacıyla kablo ve konnektör ağırlığı 2 kilograma düşürülürken, çalışma gürültüsü 50 dBA sınırının altında tutuluyor.
Daha temkinli senaryoları da göz önünde bulunduran üretici, 8 dakikada 500 kilometre menzil sağlayan alternatif bir senaryo da paylaşıyor. İstasyonlar, araçtan şebekeye enerji aktarımı sağlayan V2G teknolojisini de destekleyerek kullanıcıların bataryadaki elektriği şebekeye satmasına imkan tanıyacak. İlk aşamada Çin'in 10 şehrinde 100 istasyon devreye alınırken, 2029 sonuna kadar dünya genelinde 20 binden fazla noktaya ulaşılması hedefleniyor.
AI YORUMU
Beş dakikalık sürede 500 kilometre menzil vadeden bu teknolojinin, elektrikli araç sahiplerinin en büyük çekincesi olan şarj süresi sorununu kökten değiştirmesi bekleniyor. 1.440 kW gibi devasa bir tepe gücünün şebeke yükü ve batarya sağlığı üzerindeki uzun vadeli etkileri henüz netlik kazanmadı. Çin dışındaki ülkelere yönelik kurulum takviminin açıklanmamış olması, küresel pazardaki kullanıcılar için belirsizliği koruyor.
Nvidia, 621.12 Hotfix sürücüsünü yayınlayarak RTX 50 serisindeki siyah ekran sorununu giderdi. Güncelleme, Chrome ve Edge'de video oynatırken yaşanan donmaları çözüyor. Ayrıca Unreal Engine 5.8'deki çökmeler de düzeltildi.
RTX 50 serisindeki video donma ve siyah ekran hatası düzeltildi.
621.12 Hotfix, Unreal Engine 5.8'deki çökmeleri de gideriyor.
Yeni sürücü Windows 10 ve 11 x64 sistemleri için hazır.
Nvidia, GeForce RTX 50 serisi ekran kartlarını kullananların yaşadığı can sıkıcı bir sorunu gidermek için 621.12 Hotfix sürücüsünü kullanıma sundu. Şirket, özellikle video oynatma sırasında karşılaşılan donma ve ekranda siyahlaşma problemini hedef alan bu güncellemenin, etkilenen sistemlerdeki performans sorunlarını ortadan kaldıracağını açıkladı. Kullanıcılar, problemle ilgili tanılama günlüklerini iletmiş ve çözümün hızlandırılmasını talep etmişti.
Sorun, özellikle Chrome, Microsoft Edge veya VLC gibi yaygın tarayıcı ve oynatıcılar üzerinden video izlerken kendini gösteriyordu. Ekran kartı işlem yapıyor olsa da görüntü donuyordu veya bağlı monitörler birkaç saniyelik bir gecikmeyle tamamen siyaha dönüyordu. RTX 5080 modellerini kullananların bildirdiği bu hata, günlük kullanım senaryolarında rahatsız edici bir kesintiye yol açıyordu.
Yeni sürücü, video oynatma hatasının ötesinde üç farklı teknik sorunu daha çözüyor. Bunlardan ilki, Ray Lighting Mode ayarı Hit Lighting olarak seçildiğinde Unreal Engine 5.8'de meydana gelen istem dışı çökmeler.
Nvidia, 621.12 Hotfix'in standart Game Ready sürücülere dayandığını fakat daha hızlı doğrulama sürecinden geçen isteğe bağlı bir beta sürücü olduğunu belirtiyor. Bu nedenle sürücü, WHQL sertifikalı standart paketlerdeki gibi kapsamlı bir test aşamasından geçmemiş durumda. Şirket, bu düzeltmelerin gelecek resmi sürücü güncellemelerine dahil edileceğini taahhüt etti.
Yazılım paketi, Windows 10 ve Windows 11'in 64 bit (x64) sürümleri için sunuluyor. RTX Spark mimarisine sahip sistemler için ayrıca Windows 11 ARM64 paketi de mevcut. Sorunla karşılaşan kullanıcılar, güncellemeyi Nvidia'nın resmi destek sitesi üzerinden ücretsiz olarak indirebilir ve sistemlerindeki stabiliteyi test edebilir.
Güncellemenin yayınlaması, özellikle yeni nesil ekran kartlarında erken aşama yazılım hatalarının sürücü güncellemeleriyle nasıl giderildiğini gösteriyor. Oyun geliştiricileri ve içerik üreticileri için sürücü stabilitesi, donanım performansından bağımsız bir şekilde üretim süreçlerini doğrudan etkileyen bir faktör olmaya devam ediyor.
AI YORUMU
Yeni nesil kartlarda sürücü optimizasyonunun donanım maliyeti kadar kritik olduğunu 621.12 Hotfix sürümü bir kez daha kanıtlıyor. Nvidia'nın video oynatma sırasında oluşan siyah ekran hatasını ve Unreal Engine 5.8 çökmelerini hızlıca düzeltmesi, RTX 50 serisinin erken evre kırılganlıklarını giderdiğine işaret ediyor. Özellikle video düzenleme veya streaming yapan kullanıcılar için bu düzeltme, kesintisiz çalışma sürelerini doğrudan artıracak. Beta niteliğindeki bu hotfix'in WHQL sertifikalı kalıcı sürücüye taşınması, uzun vadede sistem kararlılığı açısından belirleyici olacak.
