Volkswagen ID. Cross, 27.995 Euro fiyatıyla ön siparişe açıldı

Otomotiv devi Volkswagen küresel ölçekteki 660 bin çalışanının maaşlarını 2030 yılına dek dondurmayı değerlendiriyor. Maliyetleri düşürmeyi hedefleyen bu strateji, enflasyon göz önüne alındığında ciddi gelir kayıplarına yol açabilir.

• Volkswagen, 660 bin çalışanının maaşını 2030'a kadar dondurmayı planlıyor.
• Yeni yönetim politikaları yan haklar ve istihdamda kesintileri de içeriyor.
• Sendikalar ve işçi temsilcileri bu tasarıya karşı sert tepki gösteriyor.

Küresel otomotiv pazarındaki rekabet baskısı ve artan maliyetler, dev üreticileri köklü kararlar almaya yöneltiyor. Bu kapsamda şirket yönetiminin, dünya genelindeki 660 bin çalışanının maaşlarını 2030 yılına kadar sabit tutmayı değerlendirdiği ortaya çıktı. Söz konusu hamlenin, şirketin içinden sızan belgelerle basına yansıması Alman kamuoyunda geniş yankı uyandırdı ve Volkswagen Küresel Çalışma Konseyi tarafından doğrulandı.

Alman basınına yansıyan detaylara göre planlanan ücret dondurma hamlesi, ilerleyen yıllarda yaşanabilecek enflasyon artışlarıyla birleştiğinde çalışanların reel gelirlerinde yaklaşık yüzde 10 oranında bir gerilemeye zemin hazırlayabilir. Şirket yönetiminin dördüncü çeyrek itibarıyla devreye sokmayı planladığı küresel yönergeler yalnızca taban maaşları değil, aynı zamanda değişken ödemeleri, özel primleri, yan hakları ve istihdam hacmini de doğrudan etkileyecek kesintileri barındırıyor.

Şirket içindeki işçi kanadı ve sendikalar yönetimin bu yaklaşımına karşı oldukça sert bir duruş sergiliyor. Almanya'nın en büyük metal işçileri sendikası IG Metall, ücret artışlarının tek taraflı yönetim kurulu kararlarıyla değil, toplu pazarlık masasında belirleneceğini net bir dille vurguladı. Sendika temsilcileri bu planlamayı gerçekçi bulmazken, CEO Oliver Blume önderliğinde yürütülen yeniden yapılanma sürecinin taraflar arasındaki gerilimi tırmandırdığı görülüyor.

Kaynak: Sözcü Ekonomi Haberin tam sayfası →

Opel, Astra model ailesi için hazırladığı yeni başlangıç paketini duyurdu. Alıcıların bütçesine hitap eden bu yeni donanım seviyesi, fiyatı binlerce euro aşağı çekiyor.

• Astra Electric modelinde 115 kW elektrik motoru ve 55 kWsa batarya aynen korunuyor.
• Müşteriler 500 euro karşılığında Comfort Package Start paketini tercih edebiliyor.

Alman otomobil üreticisi Opel, Astra serisinin fiyat politikasında yeniliğe giderek Start adını taşıyan ekonomik bir donanım seviyesini resmi olarak tanıttı. Yapılan duyuruya göre bu yeni paket, tercih edilen motor seçeneğine bağlı olarak başlangıç etiketinde bin dokuz yüz euroya varan düşüşler sağlıyor. Otomotiv pazarında erişilebilirliği artırmayı hedefleyen marka, benzer bütçe dostu giriş versiyonlarını Frontera ve Combo gibi diğer serilerinde de halihazırda uyguluyor.

Fiyatın aşağı çekilmesi bazı standart özelliklerde sadeleşmeye gidilmesini beraberinde getirse de temel konfor unsurları korunmaya devam ediyor. Araçta altı yönlü ayarlanabilir koltuklar, otomatik klima sistemi, ön ve arka park sensörleri standart donanım listesinde yer alıyor. Bununla birlikte dijital gösterge paneli ve multimedya ekranından oluşan çift ekranlı kokpit yapısı da giriş seviyesinde alıcılara sunuluyor. Ayrıca dış renk paletine yeni bir metalik mavi tonu ilave ediliyor.

Donanım listesindeki değişiklikler otomobilin mekanik altyapısını veya elektrikli sürüş performansını etkilemiyor. Tamamen elektrikli Astra Electric versiyonu, yüz on beş kilovat güç üreten elektrik motoru ve elli beş kilovat saat kapasiteli batarya paketiyle performansından ödün vermiyor. Saf elektrikli sürüş deneyiminden vazgeçmek istemeyenler için teknik özellikler aynı kalıyor.

Ekonomik paketi tercih eden sürücüler, istedikleri takdirde beş yüz euro ek ödeme yaparak Comfort Package Start paketini araçlarına ekleyebiliyor. Station wagon gövde tipine sahip Sports Tourer modellerinde ise bu listeye ek olarak tavan rayları da dahil ediliyor.

Kaynak: DonanımHaber Haberin tam sayfası →

Tesla, soğuk hava iticileriyle havada manevra yapabilen yeni Roadster modelini Teksas'ta düzenlenen canlı bir etkinlikte tanıttı. Gösterinin ardından sosyal medyada yapay zekâ iddiaları ortaya atılırken, aracın seri üretime geçip geçmeyeceği merak konusu oldu.

• Yeni Roadster, 600 litrelik basınçlı hava tankı ve 10 nozul ile havaya kalkabiliyor.
• Teksas'taki canlı lansman, basın mensupları ve teknoloji meraklıları tarafından izlendi.
• Rocket modelinin 2028 yılında özel davetiye ile satışa çıkması planlanıyor.

Otomotiv dünyasının uzun süredir beklediği yeni Tesla Roadster, Teksas eyaletinde gerçekleştirilen sıra dışı bir lansmanla görücüye çıktı. Geleneksel tanıtım etkinliklerinden farklı olarak tasarlanan gösteride, aracın soğuk hava iticileri yardımıyla yerden kesildiği, havada çeşitli manevralar yaptığı ve yumuşak bir iniş gerçekleştirdiği net bir şekilde görüldü. Etkinlik sırasında otomobilin 0'dan 100 kilometre hıza sadece 0,81 saniyede ulaşabildiği bilgisi de paylaşıldı.

Gerçekleştirilen bu sıra dışı gösterinin ardından sosyal medya platformlarında görüntüler hakkında çeşitli iddialar ve tartışmalar hızla yayıldı. Bazı kullanıcılar videoların üretken yapay zekâ araçlarıyla oluşturulduğunu öne sürerken, bazıları ise birkaç bin kilogram ağırlığındaki bir aracın bu yöntemle havada kalmasının fiziksel olarak imkânsız olduğunu savundu. Elon Musk, insanların bu tür şüpheye düşmesini engellemek amacıyla lansmanı kalabalık bir canlı seyirci önünde gerçekleştirdiklerini belirtti.

Tesla, bu sıra dışı uçuş yeteneği için SpaceX ile ortaklaşa geliştirilen roket teknolojisini otomobile entegre etti. Aracın gövdesinde yer alan 600 litrelik yüksek basınçlı hava tankı, soğuk hava iticileri yoluyla 10 adet nozula bağlanıyor ve dışarıya basınçlı hava veriliyor. Bu sayede kısa mesafeli havalanma ve kontrollü iniş hamleleri pratik olarak mümkün hale geliyor.

Modelin üç farklı versiyonla geleceği açıklanırken, uçuş özelliğine sahip olmayacak Performance ve Thrust seçeneklerinin piyasaya kesin olarak sürüleceği belirtiliyor. Roket donanımlı özel sürüm için ise 2028 yılı işaret ediliyor. Bu modelin yüksek fiyat etiketine sahip olması ve çok sınırlı sayıda üretilmesi bekleniyor.

Kaynak: Webtekno Haberin tam sayfası →

Apple, yalnızca eSIM destekli ilk katlanabilir telefonu iPhone Duo'yu 4.883 mAh toplam batarya kapasitesiyle tanıttı.

• 256 GB modeli 230 bin TL, 512 GB/1 TB 247‑281 bin TL, 2 TB 336 bin TL
• iPhone 18 Pro batarya 4.288 mAh, iPhone 18 Pro Max 5.567 mAh

Apple, katlanabilir akıllı telefon segmentine eSIM‑only bir cihaz ekleyerek iPhone Duo'yu duyurdu. Cihaz, iki ayrı hücreden oluşan 2.962 mAh ve 1.921 mAh bataryalarıyla toplamda 4.883 mAh kapasite sağlıyor ve bu, Apple’ın mevcut katlanabilir telefonları arasında en yüksek enerji depolama değerlerinden biri olarak öne çıkıyor. Bu yapı, cihazın ince tasarımını korurken uzun pil ömrü vaat ediyor.

iPhone Duo, 256 GB, 512 GB, 1 TB ve 2 TB olmak üzere dört farklı depolama seçeneğiyle sunuluyor. Türkiye’deki fiyatları 256 GB model için 230 bin TL, 512 GB ve 1 TB modelleri için sırasıyla 247 bin TL ve 281 bin TL, en üst seviye 2 TB modeli ise 336 bin TL olarak belirlendi. Fiyatlar, Apple’ın premium segmentteki stratejisini ve katlanabilir telefon pazarındaki rekabet koşullarını yansıtıyor.

Apple, iPhone Duo’nun batarya kapasitesini iPhone 18 Pro (4.288 mAh) ve iPhone 18 Pro Max (5.567 mAh) ile karşılaştırarak tüketicilere bir referans noktası sundu. Duo’nun kapasitesi, Pro Max seviyesinden biraz düşük olsa da, katlanabilir bir cihaz için oldukça iddialı bir değer. Bu durum, pil ömrü konusunda kullanıcıların beklentilerini dengelemeye yönelik bir adım olarak değerlendirilebilir.

Katlanabilir telefon pazarındaki ilk eSIM‑only ürün olarak iPhone Duo, hem teknik hem de fiyat açısından dikkat çekiyor. Apple, bu modeliyle yüksek fiyat segmentinde konumlanarak premium kullanıcıları hedefliyor ve aynı zamanda katlanabilir cihazların enerji yönetimi konusundaki sınırlarını zorluyor. Önümüzdeki aylarda cihazın satış performansı, fiyat‑performans dengesi ve rakiplerin yanıtları sektördeki dinamikleri şekillendirecek.

Kaynak: LOG Haberin tam sayfası →