Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye ile Ermenistan sınırında bulunan tarihi Ani Köprüsü'nü yeniden ayağa kaldırmak için ihale sürecini tamamladı. Orta Çağ'da İpek Yolu üzerinde gümrük kapısı olarak kullanılan yapı, iki ülkenin ortak komisyon koordinasyonunda restore edilecek.
Öne çıkanlar
Türkiye-Ermenistan sınırındaki Ani Köprüsü'nün restorasyon ihalesi 16 Eylül'de yapıldı.
Tarihi yapının yeniden inşasına yönelik sözleşme 28 Eylül tarihinde imzalandı.
Köprünün restorasyon süreci ortak komisyon koordinasyonunda yürütülecek.
Haberin Detayı
Türkiye ile Ermenistan sınır hattında bulunan ve Orta Çağ'ın en önemli ticaret merkezlerinden biri olan Ani Ören Yeri içerisindeki tarihi köprünün yeniden inşası için resmi adımlar atıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapının tekrar ayağa kaldırılmasına yönelik yürütülen ihale sürecinin bittiğini açıkladı. Onuncu yüzyılda İpek Yolu üzerinde inşa edilen yapı, yüzyıllar boyunca doğu ile batı arasında bir geçiş noktası görevini üstlenmişti.
Günümüze yalnızca ayak kalıntıları ulaşabilen tarihi geçitin özgün yapısı 80 metre uzunluğa ve 8 metre genişliğe sahipti. Arpaçay Nehri'nin yatak genişliğinin 36 metreye indiği en dar noktada konumlanan yapının 31 metre açıklığındaki dairesel kemeri, 16 Ekim 1807 tarihinde yıkılmıştı. UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde yer alan Ani Ören Yeri'ndeki bu kültürel mirasın gelecek nesillere aktarılması hedefleniyor.
İki ülke arasında imzalanan protokol çerçevesinde çalışmalar ortak bir komisyonun koordinasyonunda ilerletilecek. Projenin kapsamı ve yöntemini belirleyen protokol 4 Mayıs tarihinde Erivan'da imzalanmış, sürece Karayolları Genel Müdürlüğü de dahil edilmişti. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından Eylül ayında gerçekleştirilen uygulama ihalesinin ardından sözleşme imzalanarak yapım aşamasına geçildi.
AI YORUMUHaberinAi editör analizi
Tarihi yapıların ihyası sadece turistik bir kazanım değil, bölgesel iş birliği potansiyelini test eden somut bir diplomatik adımdır. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülecek ve ortak komisyon koordinasyonunda ilerleyecek olan bu süreç, 1807 yılında yıkılan kemerin ardından ilk kez bu denli somut bir restorasyon hamlesine sahne oluyor. Bölgedeki kültürel mirasın korunması, turizm hareketliliğini doğrudan etkilerken iki ülke arasındaki diyalog kanallarının teknik düzeyde açık kalmasını sağlayan nadir girişimlerden biri olarak öne çıkıyor.
Kaynak:
TRT Haber Son Dakika
Bu haber, ilgili kaynaktan derlenen veriler doğrultusunda HaberinAi Haber Merkezi tarafından hazırlanmış ve editoryal incelemeden geçirilmiştir.
Yayın ilkelerimiz ve içerik politikamız hakkında bilgi edinebilirsiniz.
AI'YA SORBu haber hakkında merak ettiklerini sorabilirsin
💬 Yorumlar
Hesap gerekmez · reklamsız
Yorumlar yükleniyor…
İlk yorumu sen yaz.
💬 Yorumlar kısa süre içinde açılacak. Bu arada görüşünü e-posta ile iletebilirsin.
Arpaçay Nehri üzerindeki yapı, iki ülke arasında imzalanan protokol çerçevesinde ortak komisyon koordinasyonunda restore edilecek.
Karayolları Genel Müdürlüğü restorasyon ihalesini 16 Eylül tarihinde gerçekleştirdi.
Köprünün yeniden inşası için taraflar arasındaki sözleşme 28 Eylül tarihinde imzalandı.
Yapının restorasyon çerçevesini belirleyen protokol 4 Mayıs 2026 tarihinde Erivan'da imzalandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Orta Çağ'ın en önemli ticaret merkezleri arasında yer alan Ani Antik Kenti'ndeki tarihi köprü için harekete geçti. Arpaçay Nehri üzerindeki yapı, geçmişte Doğu ile Batı arasındaki ticaret akışının kilit geçiş noktalarından biri olarak biliniyordu.
Tarihi yapının orijinal halinde 80 metre uzunluğa ve 8 metre genişliğe sahip olduğu biliniyor. Nehir yatağının en dar noktasında konumlanan köprünün dairesel kemeri 1807 yılında yıkılmış ve günümüze yalnızca ayak kalıntıları ulaşmıştı.
Ani Ören Yeri sınırları içinde bulunan yapı, 2016 yılında UNESCO Dünya Miras Listesi'ne dahil edilen 21 kültür varlığı arasında yer alıyor. Proje sayesinde bölgenin tarihi dokusunun korunarak gelecek kuşaklara aktarılması amaçlanıyor.
Yeniden inşa süreci Türkiye ve Ermenistan arasında yürütülen diplomatik iş birliği ve ortak komisyon koordinasyonuyla ilerleyecek. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen ihale aşamalarının tamamlanmasıyla birlikte şantiye çalışmalarının başlaması bekleniyor.
AI YORUMU
Sınır hattındaki ortak kültürel mirasın ihyası, bölgedeki turizm hareketliliğine doğrudan etki edebilir. 2016 yılında UNESCO listesine giren Ani Ören Yeri'ndeki bu restorasyon, iki ülke arasındaki diplomatik temasların somut bir yansıması olarak öne çıkıyor. Erivan'da imzalanan protokol doğrultusunda kurulacak ortak komisyonun işleyişi, ileride yapılabilecek benzer kültürel ortaklıklar için de model oluşturacaktır.
Kahramanmaraş merkezli depremlerde zarar gören Enver-ül Hamit Camisi restorasyon çalışmalarının tamamlanmasıyla kapılarını tekrar cemaatine açtı. Vakıflar Genel Müdürlüğü koordinesinde yürütülen onarım süreci yaklaşık üç buçuk senede tamamlandı.
Depremde hasar alan cami Vakıflar Genel Müdürlüğü tarafından restore edildi.
Açılış törenine vali, milletvekili ve belediye başkanı gibi protokol katıldı.
Çalışmalar afetin ardından hızla başlatılarak ibadethaneler yeniden hazırlandı.
Kahramanmaraş merkezli depremlerden büyük zarar gören Osmaniye'deki tarihi yapılar arasında yer alan Enver-ül Hamit Camisi onarılarak yeniden cemaatiyle buluştu. Yaşanan büyük sarsıntılar neticesinde ağır hasar alan ibadethanede yürütülen restorasyon faaliyetleri başarıyla sonuçlandı.
Düzenlenen resmi açılış töreninde konuşan Osmaniye Valisi Mehmet Fatih Serdengeçti, afetin bölgedeki kültürel mirasa ciddi zararlar verdiğini vurguladı. Cumhurbaşkanlığı himayesinde yürütülen ihya çalışmalarının devlet ve millet dayanışmasıyla kararlılıkla sürdürüldüğünü dile getirdi.
Törende söz alan Vakıflar Genel Müdürü Sinan Aksu ise deprem felaketinden çok sayıda vakıf eserin olumsuz etkilendiğini ifade etti. Kurumun afetin hemen ardından harekete geçtiğini belirterek, üç buçuk yıllık süre zarfında tüm zarar gören yapıların onarıldığını kaydetti.
İl Müftüsü Ahat Taşcı'nın okuduğu duanın ardından protokol üyeleri kurdele keserek camiyi resmen hizmete açtı. Gerçekleştirilen törene Osmaniye protokolünün yanı sıra çok sayıda vatandaş katılım gösterdi.
AI YORUMU
Tarihi ve dini yapıların felaketler sonrasında hızla ayağa kaldırılması toplumsal hafızanın korunması açısından hayati bir işlev görüyor. Vakıflar Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen üç buçuk yıllık süreç, kültürel mirasın ihyasında planlı çalışmanın ne denli belirleyici olduğunu net biçimde gösteriyor. Yapılan bu onarım hamlesi, bölge halkının ibadet mekânlarına kavuşmasını sağlarken şehir merkezindeki sosyal hayatın normale dönmesine de doğrudan katkı sunuyor. Eğer benzer restorasyonlar aynı hızla tamamlanmazsa, kentlerin tarihi dokusu uzun vadede silinme riskiyle karşı karşıya kalabilir.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından tamamlanan Korgun-Kurşunlu Yolu resmen hizmete girdi. Yeni güzergah sayesinde seyahat süresi 21 dakika kısalırken yıllık toplam 560 milyon lira tasarruf sağlanması hedefleniyor.
Seyahat süresi 45 dakikadan 24 dakikaya düşürüldü, güzergah 2 kilometre kısaldı.
Yıllık zamandan 381 milyon lira ve akaryakıttan 179 milyon lira tasarruf elde ediliyor.
Proje kapsamında üç köprü, farklı seviyeli kavşak ve çelik menfez inşa edildi.
İç Anadolu ile Karadeniz arasında köprü konumunda yer alan Çankırı'da ulaşım altyapısını güçlendirmeyi amaçlayan projeler birer birer tamamlanıyor. Bölgenin ekonomik kalkınmasına ivme kazandıracak yatırımlar kapsamında Korgun-Kurşunlu Yolu'nun resmi açılış töreni gerçekleştirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun katıldığı törende, kentin ticaret ve sanayi potansiyeline vurgu yapıldı. Yeni açılan bağlantı noktasıyla birlikte yerleşim yerleri arasındaki ulaşım standardı belirgin ölçüde yukarı taşındı.
Toplam 29 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak tasarlanan hat, zorlu coğrafi koşullara rağmen kısa sürede bitirildi. Proje doğrultusunda yolun platform genişliği iki katına çıkarılarak 12 metreye ulaştırıldı ve tasarım hızı saatte 70 kilometreye yükseltildi. Ayrıca sarp kayalık yamaçlarda 66 bin metrekarelik çelik ağ uygulaması yapılarak sürüş emniyeti güvence altına alındı. Güzergah üzerinde 47 metrelik farklı seviyeli kavşak, toplam 89 metre uzunluğunda üç köprü ve 33 metrelik çelik menfez sürücülerin kullanımına sunuldu.
Yapılan teknik iyileştirmeler sayesinde seyahat süresinde 21 dakikalık azalma sağlanarak süre 45 dakikadan 24 dakikaya indirildi. Yol uzunluğunun 2 kilometre kısalması ve trafiğin akıcı hale gelmesi, ülke ekonomisine doğrudan katkı sunmaya başladı. Hesaplamalara göre zamandan 381 milyon lira, akaryakıttan ise 179 milyon lira olmak üzere yılda toplam 560 milyon liralık ekonomik kazanç elde ediliyor. Bununla birlikte araçların karbon emisyonu 8 bin 800 ton azalırken D-100 Devlet Yolu'na güvenli bağlantı imkanı doğdu.
Çankırı genelindeki kara yolu yatırımlarının hız kesmeden devam ettiği, Orta-Şabanözü güzergahındaki çalışmaların da sürdüğü bildirildi. 2025 yılında açılan bölümlerin ardından çevre yolu projelerinin de tamamlanmasıyla transit trafiğin il merkezinden tamamen uzaklaştırılması amaçlanıyor. Şehir içi geçişleri rahatlatacak bu bağlantıların 2027 yılı içerisinde bitirilmesi hedefleniyor. Yapılan yatırımlar bölge halkının günlük seyrüseferini güvenli ve konforlu bir yapıya kavuşturuyor.
AI YORUMU
Altyapı yatırımlarında kilometre başına düşen maliyetlerin yıllık tasarruf oranlarıyla dengelenmesi, bütçe verimliliği açısından kayda değer bir somut sonuç ortaya koyuyor. Özellikle 560 milyon liralık yıllık tasarruf kalemi, harcanan kaynağın kısa sürede amorti edileceğini net bir şekilde gösteriyor. Bölgede yük ve yolcu taşımacılığı yapan şoförler ile sanayi esnafı, kesintisiz ve güvenli ulaşım ağı sayesinde lojistik maliyetlerinde rahatlama yaşayacaktır. Uzun vadede bu tip bağlantı yolları, alternatif turizm rotalarının gelişimini tetikleyerek çevre ilçelerin ekonomik hareketliliğini doğrudan artıracaktır.
Paşinyan, bu durumun CSTO’da farklı olabileceğini belirterek, Ermenistan’ın bağımsızlığını koruma çabalarını vurguladı.
EAEU üye devletlerinin başka bir üye devleti ihraç etme hakkı yok.
Paşinyan, bu durumun CSTO’da uygulanabilir olabileceğini öne sürdü.
Ermenistan, ekonomik ve siyasi istikrarını koruma hedefiyle hareket ediyor.
Bu açıklama, Avrasya Hükümetlerarası Konseyi toplantısında Avrasya Ekonomik Birliği Antlaşması’nın uygulanmasının askıya alınmasının olası sonuçları üzerine verilen raporda yapıldı.
Paşinyan, aynı zamanda bu konunun Kolektif Güvenlik Anlaşması Örgütü (CSTO) için farklı olabileceğini belirtti.
Başbakan, Rusya’nın Ermenistan’a uyguladığı kısıtlamaların hem ekonomik hem de siyasi sonuçlar doğurmadığını savundu. Paşinyan, 2023’teki olaylardan, 2026 paralel seçimlerine kadar üç farklı girişimin iz sürüldüğünü, ancak üçüncü girişimin ekonomik değil, tamamen siyasi bir unsur taşıdığını vurguladı.
Ekonomi Bakanı Gevorg Papoyan’ın açıklamalarına göre, Ocak‑Eylül 2025 döneminde Avrupa Birliği (AB) ülkelere ihracat geçen yılın aynı dönemine göre %51 artarak 717 milyon dolara yükseldi. Paşinyan ise bu istatistiklerin Ermenistan’ın kalkınma ve bağımsızlık hedeflerine hizmet ettiğini belirtti.
AI YORUMU
Paşinyan’ın açıklamaları, EAEU içinde üye devletlerin egemenliğine verdiği önemi bir kez daha gözler önüne seriyor. Bu tutum, bölgesel siyasi dengeleri yeniden şekillendirebilir ve Ermenistan’ın uluslararası ilişkilerde bağımsızlığını güçlendirebilir.
