PİYASA
Ekonomi

Eylül 2026'da Türkiye'de En Çok Tercih Edilen Otomobil Markaları ve Kayıt Trendleri

Eylül 2026'da Türkiye'de En Çok Tercih Edilen Otomobil Markaları ve Kayıt Trendleri Fotoğraf: DonanımHaber

Özet

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), eylül 2026'da trafiğe kaydı yapılan 161.027 taşıtın sayısının bir önceki yıla göre %18 azaldığını bildirdi. Kayıtların %45,1'i motosiklet, %40'ı otomobil ve %10,1'i kamyonet olarak dağıldı. Otomobil kayıtlarında Renault %16,1'lik payla birinci, TOGG %9,8 ve Hyundai %8,6 ile ikinci ve üçüncülüğü elde etti. Toplam kayıtlı taşıt sayısı 35,065,235'e ulaştı.

Öne çıkanlar

  • Eylülde 161.027 yeni taşıt kaydedildi, %18 azalma
  • Renault %16,1 payla en çok tercih edilen marka
  • Toplam kayıtlı taşıt 35,065,235, %51,7'i otomobil

Haberin Detayı

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), Eylül 2026 dönemi motorlu kara taşıtları verilerini açıkladı. Aynı ayda trafiğe kaydı yapılan toplam 161.027 taşıt, bir önceki yılın aynı ayına göre %18, geçen aya göre ise %6,3 azaldı. Kayıt edilen araçların dağılımı ise %45,1'i motosiklet, %40'ı otomobil ve %10,1'i kamyonet şeklinde gerçekleşti.

Araç türlerine göre azalma oranları da belirlendi. Minibüs kayıtları %38,2 ile en büyük düşüşü gösterirken, traktörlerde %21,4, otomobillerde %19,9 ve motosikletlerde %18,4 azalma kaydedildi. Kamyon ve kamyonetlerde ise sırasıyla %14,8 ve %5,3 düşüş yaşandı.

Otomobil segmentinde, eylül ayında 64.316 yeni araç trafiğe kaydedildi. Marka bazında en çok tercih edilen otomobil Renault oldu; %16,1 pazar payıyla birinci sırada yer aldı. Yerli üretim marka TOGG %9,8, Güney Koreli Hyundai ise %8,6 ile ikinci ve üçüncü konumlarda bulundu.

Eylül ayı sonunda toplam kayıtlı taşıt sayısı 35.065.235'e ulaştı. Bu araçların %51,7'si otomobil, %21,9'u motosiklet, %14,2'si kamyonet ve %6,7'si traktör olarak sınıflandırılıyor. Kayıtlı otomobillerin yakıt dağılımı ise %32 dizel, %31 benzinli, %29,1 LPG'li, %5,1 hibrit ve %2,7 elektrikli olarak belirlendi.

ODMD verilerine göre, eylül ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre %27,8 azalarak 63.736 adede düştü. Toplam pazar ise %24,33 gerileyerek 83.469 adede indi. Yine de eylül ayı satışları, son beş yılın ortalamasının %0,8, on yılın ortalamasının ise %17,8 üzerinde gerçekleşti.

AI YORUMU HaberinAi editör analizi

Bu düşüş trendi, otomotiv sektöründeki talep dalgalanmalarını ve olası ekonomik yavaşlamayı işaret ediyor. Özellikle yerli marka TOGG'un ikinci sırada yer alması, yerli üretimin pazar payını artırma potansiyelini gösteriyor. İlerleyen aylarda yakıt çeşitliliği ve elektrikli araçların payının artması, sektördeki dönüşümün hızını belirleyecek.

Kaynak: DonanımHaber Bu haber, kaynaktaki bilgilerden yararlanılarak HaberinAi tarafından özgün biçimde yazılmıştır; kaynak metin birebir kopyalanmaz, fotoğraf kaynağa bağlantıyla gösterilir. Hata olabilir, ayrıntılar için kaynağa bakın. İçerik ve telif politikası
Okumaya Devam Et
Ekonomi

Türkiye'de Elektrikli ve Hibrit Araç Sayısı Hızla Yükseliyor

• CNN Türk
Türkiye'de Elektrikli ve Hibrit Araç Sayısı Hızla Yükseliyor
Fotoğraf: CNN Türk

Türkiye'de eylül ayı verilerine göre trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı yıllık bazda önemli bir artış gösterdi. Ülke genelindeki toplam otomobil parkı içerisinde alternatif yakıtlı araçların payı her geçen gün genişliyor. Şarj altyapısının yaygınlaşması ve yerli üretim Togg'un etkisi bu dönüşümde başrolü oynuyor.

  • Trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı eylül itibarıyla 486 bin 359'a ulaştı.
  • Hibrit araçların toplam sayısı aynı dönemde 915 bin 892 seviyesini gördü.
  • Elektrikli modellerin toplam otomobil havuzundaki payı yüzde 2,68 olarak kaydedildi.

Ulaşım sektöründe çevre dostu alternatiflere olan yönelim, Türkiye'de her geçen gün daha somut bir tablo ortaya koyuyor. Karbon salınımını düşüren, sessiz çalışma prensibiyle gürültü kirliliğini azaltan ve enerji verimliliği sunan bu araçlar, sürücülerin ilk tercihleri arasında yer almaya başladı.

Türkiye İstatistik Kurumu rakamlarına göre, eylül dönemi itibarıyla yollardaki toplam otomobil adedi 18 milyon sınırını geride bırakarak 18 milyon 115 bin 875 düzeyine çıktı. Bu geniş havuz içerisinde çevreci teknolojiler barındıran motor tiplerinin payı ise istikrarlı bir ivmeyle tırmanışını sürdürüyor.

Yıllar bazındaki değişim incelendiğinde, elektrikli segmentteki büyümenin dikkate değer boyutu net şekilde görülüyor. Geçmiş yıllarda oldukça düşük seviyelerde kalan bu rakamlar, son dönemde atılan adımlar ve şarj ağlarının genişlemesiyle birlikte ciddi bir sıçrama kaydetti.

Yerli otomobil projesi Togg'un pazar payını artırması ve ürün gamına yeni seçenekler eklemesi, bu segmentin hareketlenmesinde kilit rol oynadı. Kullanıcıların alışkanlıklarını çevreci alternatifler lehine değiştirmesi de istatistiklerdeki bu yukarı yönlü ivmeyi destekleyen unsurlar arasında yer aldı.

Benzer bir yükseliş trendi hibrit motorlu taşıtlar için de geçerliliğini koruyor. İlk defa geçmiş yıllarda çok küçük sayılarla kayıtlara giren bu teknoloji, eylül ayı sonu itibarıyla 915 bin 892 adetlik büyüklüğe erişti ve toplam otomobil pazarından yüzde 5,06 pay aldı.

AI YORUMU

Otomotiv sektöründeki bu dönüşüm, sadece çevre politikaları açısından değil, enerji ithalatı dengeleri bakımından da kritik bir eşik oluşturuyor. Şarj altyapısının ülke genelinde dengeli bir şekilde yaygınlaştırılması, bu pazarın sürdürülebilir büyümesi için en temel gereksinim olarak öne çıkıyor. Önümüzdeki dönemde hibrit ve elektrikli araçların ikinci el piyasasındaki karşılığı, bu dönüşümün hızını doğrudan belirleyecektir.

Kaynak: CNN Türk Haberin tam sayfası →

Okumaya Devam Et
Ekonomi

İkinci El Premium Otomobil Satışları Pazar Payını Koruyor

• CNN Türk
İkinci El Premium Otomobil Satışları Pazar Payını Koruyor
Fotoğraf: CNN Türk

VavaCars verilerine göre, 2026 yılının ilk sekiz ayında premium otomobiller ikinci el pazarından yüzde 13 pay aldı. Toplam satışlar gerilemesine rağmen üst segment araçlar pazar içerisindeki dirençli konumunu korumayı başardı.

  • Premium ikinci el otomobiller 2026'nın ilk sekiz ayında yüzde 13 pazar payı elde etti.
  • Sıfır premium araç pazarının payı yüzde 10,8 seviyesinden yüzde 11,4 oranına yükseldi.
  • Audi A3, BMW 520 ve BMW 320 modelleri en çok tercih edilen araçlar arasında ilk üçte yer aldı.

Otomotiv sektöründe yaşanan genel daralma eğilimine rağmen üst segment araçlar pazar dinamiklerini korumaya devam ediyor. VavaCars tarafından derlenen verilere göre, 2026 yılının ilk sekiz aylık diliminde premium otomobiller ikinci el pazarında yüzde 13'lük bir paya ulaştı. Yıllık bazda satış adetlerinde düşüş gözlenmesine rağmen, pazar payındaki gerileme yalnızca 0,4 puanla sınırlı kaldı.

Aynı süreçte premium kategorideki ikinci el satışlar yüzde 6,2 gerileme kaydetti. Buna karşın sıfır otomobil pazarındaki yüzde 15,3'lük daralma, premium sıfır araçlarda yüzde 11,2 ile daha düşük bir oranda gerçekleşti ve sıfır premium araçların pazar payı yüzde 11,4'e çıktı.

Geride kalan dönemde sıfır araçlar ile ikinci el araçlar arasındaki değişim oranları da dikkat çekici bir tablo ortaya koydu. 2025 yılının Ocak ve Ağustos aylarını kapsayan dönemde her bir sıfır otomobile karşılık yaklaşık 6,9 ikinci el araç satılırken, premium sınıfta bu oran 8,5 seviyesindeydi. 2026 yılının aynı döneminde ise genel pazarda bu sayı 7,8'e, premium kategoride ise yaklaşık 9 adede yükseldi.

İkinci el premium pazarında en çok tercih edilen markalar sıralamasında BMW, Mercedes-Benz ve Audi öne çıkıyor. 2009 ve daha yeni model yılına sahip araçlar incelendiğinde ise Audi A3, BMW 520 ve BMW 320 modelleri en çok satanlar listesinin zirvesinde yer alıyor. Sektör temsilcileri, yüksek fiyatlı araçlara yönelik talebin sıkı para politikalarından etkilendiğini, ancak alternatif satış modellerinin alıcı ve satıcılara kolaylık sağladığını belirtiyor.

AI YORUMU

Yüksek faiz ve sıkı likidite koşullarının ikinci el pazarındaki lüks tüketimi yavaşlattığı net bir şekilde görülüyor. Ancak her sıfır araca karşılık yaklaşık dokuz ikinci el premium aracın satılması, bu segmentteki talebin tamamen durmadığını, aksine ikinci ele kaydığını gösteriyor. Önümüzdeki aylarda finansman maliyetlerinin seyrine bağlı olarak, alıcıların temkinli duruşunu sürdürmesi bekleniyor.

Kaynak: CNN Türk Haberin tam sayfası →

Okumaya Devam Et
Donanım

Oto Gündem Programında Yeni Renault Kokpiti ve BYD Menzil Testi Konuşuldu

• DonanımHaber
Oto Gündem Programında Yeni Renault Kokpiti ve BYD Menzil Testi Konuşuldu
Fotoğraf: DonanımHaber

Oto Gündem programının yeni bölümünde otomotiv sektörünün güncel gelişmeleri masaya yatırıldı. Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Renault E-Space konsepti, BYD modelinin otoyol menzil test sonuçları ve Stellantis'in motor açıklamaları değerlendirildi.

  • Renault E-Space konsepti kavisli panoramik openR ekran teknolojisiyle dikkat çekiyor.
  • BYD Dahan modelinin 1.008 km CLTC iddiası yaklaşık 566 km otoyol testiyle karşılaştırıldı.
  • Stellantis 1.2 PureTech motorlardaki yağlı triger kayışından zincire geçiş sürecini açıkladı.

Otomotiv dünyasının son dönemdeki en çarpıcı yenilikleri ve sektörel hamleleri detaylı bir yayınla ele alındı. Paris Fuarı'nda sergilenen Renault E-Space konsepti üzerinden geleceğin kabin tasarımları ve openR ekran mimarisi tartışıldı.

Hyundai markasının küçük sınıf temsilcisi Bayon modelinin Tucson hatlarını andıran çizgileri, büyüyen iç hacmi ve hibrit motor seçeneği incelendi. Araçtaki bu değişimlerin fiyat etiketine nasıl yansıyacağı ve erişilebilirlik durumu masaya yatırıldı.

Çinli üretici BYD'nin hibrit ve elektrikli araç stratejisi kapsamında Atto 8 modeli ile Dahan sedanı değerlendirildi. Dahan'ın kağıt üzerindeki 1.008 kilometrelik CLTC menzil verisinin, yapılan otoyol testinde elde edilen yaklaşık 566 kilometrelik sonuçla arasındaki fark yorumlandı.

Chery markasının Omoda 5 serisinde Malezya pazarında yaşanan arka aks problemi ve üreticinin geri çağırma kararı programın diğer başlıkları arasında yer aldı. Türkiye'deki araçların süspansiyon yapıları ve tedarikçi sorumlulukları detaylandırıldı.

Yayın serisinin kapanış bölümünde Stellantis grubunun 1.2 PureTech motorlarında yaşanan sorunlar ve yapılan resmi özür ele alındı. Yağ içerisinde çalışan triger kayışı yerine yeni nesilde zincirli sisteme geçiş adımları kullanıcı güveni ekseninde konuşuldu.

AI YORUMU

Oto Gündem programında ele alınan Stellantis'in 1.2 PureTech motor sorunu ve 566 kilometrelik otoyol test sonucu, kağıt üstündeki verilerle gerçek dünya koşullarının ne kadar farklılaşabileceğini net biçimde gösteriyor. Üreticilerin resmi menzil iddiaları ile kullanıcıların otoyolda elde ettiği yaklaşık 566 kilometrelik sonuç arasındaki bu marj, otomobil alıcılarının karar sürecinde artık laboratuvar verilerinden ziyade pratik testlere yönelmesini zorunlu kılıyor.

Kaynak: DonanımHaber Haberin tam sayfası →

Okumaya Devam Et
Teknoloji

Togg T10F Modelinde Yerli Geliştirilen Yeni Sistem İlk Kez Görücüye Çıktı

• GZT
Togg T10F Modelinde Yerli Geliştirilen Yeni Sistem İlk Kez Görücüye Çıktı
Fotoğraf: GZT

Türkiye'nin yerli otomobil girişimi Togg, yeni fastback modeli T10F için geliştirdiği özgün teknolojiyi ilk defa kamuoyuyla paylaştı. Markanın ürün gamını genişletme stratejisinin önemli bir parçası olan bu yenilik, araç teknolojilerinde yerli mühendisliğin geldiği aşamayı gözler önüne seriyor. Gelişme, otomotiv sektöründe ve teknoloji çevrelerinde büyük bir merakla takip ediliyor.

  • Togg T10F modeli için özel olarak yerli sistem geliştirildi.
  • Yeni teknoloji ilk kez gün yüzüne çıkarak kamuoyuyla paylaşıldı.
  • Yerli mühendislik hamlesi otomotiv sektöründe dikkatleri üzerine çekti.

Türkiye'nin küresel mobilite markası olma vizyonuyla yola çıkan Togg, yeni elektrikli aracı T10F üzerinde yürüttüğü çalışmalarda önemli bir aşamayı geride bıraktı. Sedan ve fastback formundaki hatlarıyla dikkat çeken yeni model için tasarlanan yerli altyapı ve sistemler ilk kez sergilendi.

Gerçekleştirilen bu hamle, yalnızca yeni bir aracın pazara sunulmasından öte, yerli teknoloji üretim kapasitesinin derinleştiğini gösteriyor. Mühendislik ekiplerinin yoğun mesaisi sonucunda ortaya çıkan bu özgün sistem, aracın genel performansını ve kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşımayı hedefliyor.

Otomotiv sektöründe elektrikli araç dönüşümü hız kesmeden devam ederken, yerli üreticilerin kendi yazılım ve donanım ekosistemlerini kurması stratejik bir önem taşıyor. Togg'un bu yeni adımı, dışa bağımlılığı azaltma yönündeki hedeflerin somut bir yansıması olarak değerlendiriliyor.

Modelin teknik detayları ve piyasaya çıkış takvimiyle ilgili beklentiler artarken, yerli sistemin sağladığı avantajlar önümüzdeki günlerde daha net bir şekilde görülebilecek. Uzmanlar, bu tür yeniliklerin Türkiye'nin teknoloji ihraç eden bir ülke konumuna gelmesinde kritik rol oynayacağını ifade ediyor.

AI YORUMU

Yerli otomotiv hamlesinin donanım ve yazılım katmanlarında dışa bağımlılığı kırma çabası, projenin sürdürülebilirliği açısından hayati bir eşiktir. Bu tür özgün geliştirmeler, sadece bir taşıt üretmekten ziyade ülkenin teknolojik bağımsızlık mücadelesinin temelini oluşturuyor. Togg'un önümüzdeki süreçte bu sistemleri küresel pazarda nasıl konumlandıracağı ve uluslararası rekabette ne kadar avantaj sağlayacağı merakla izleniyor.

Kaynak: GZT Haberin tam sayfası →

Okuma zinciri burada sona erdi Tüm haberlere göz at →
AI'YA SOR Bu haber hakkında merak ettiklerini sorabilirsin

İlgili Haberler