Araç içerisindeki güvenlik sürücüsü ayarlara müdahale etmesine rağmen ses efektlerini kapatmayı başaramadı.
Öne çıkanlar
Olay San Francisco Standard muhabiri Zara Stone’un yolculuğu sırasında gerçekleşti.
Araç yolculuk boyunca sürekli olarak gaz çıkarma sesleri çaldı.
2018 yılında yazılım güncellemesiyle gelen eğlence modu kapatılamadı.
Haberin Detayı
Otonom ulaşım alanında faaliyet gösteren Tesla araçları, sundukları yenilikçi özellikler kadar zaman zaman karşılaşılan teknik aksaklıklarla da adından söz ettiriyor. Son olarak San Francisco Körfez Bölgesi’nde sürdürülen robotaksi testleri sırasında beklenmedik bir yazılım hatası ortaya çıktı. Basına yansıyan bilgilere göre bir basın mensubunun gerçekleştirdiği yolculuk esnasında otomobil, eğlence amaçlı eklenen ses efektlerini kendi kendine çalmaya başladı.
Söz konusu seslerin kontrol edilememesi hem yolcuyu hem de araçtaki görevliyi şaşkınlığa sürükledi. Sosyal medya platformlarında paylaşılan görüntülerde, yolculuk yapan muhabirin durumu gülümseyerek kaydettiği görüldü. Otomobilde bulunan güvenlik sürücüsü ise ses seviyesini düşürmek veya efekti tamamen kapatmak için ekrandaki ayarları değiştirmeye çalıştı ancak bu girişimler sonuçsuz kaldı.
Kaliforniya eyaletindeki yasal düzenlemeler gereği henüz tam otonom sürüş lisansı tam anlamıyla devreye alınmadığı için araçlarda insan sürücülerin bulunması zorunlu tutuluyor. Bu durum sayesinde yaşanan teknik soruna anında müdahale edilmeye çalışılsa da dijital komutların yanıt vermemesi dikkat çekti. Güvenlik sürücüsü, ilk defa böyle bir durumla karşılaştığını belirterek yolcudan özür diledi.
Söz konusu ses efektleri ilk kez 2018 yılında yayımlanan kapsamlı bir tatil güncellemesiyle kullanıcıların beğenisine sunulmuştu. Model S, Model 3 ve Model X gibi popüler serilerde yer alan emisyon testi modu, sürücülerin eğlenceli şakalar yapabilmesine imkan tanıyordu. Yıllar sonra bu eğlence özelliğinin robotaksi testlerinde kriz yaratması, karmaşık taşıma sistemlerindeki yazılım entegrasyonlarının önemini bir kez daha hatırlattı.
AI YORUMUHaberinAi editör analizi
Yazılım odaklı ulaşım araçlarının yaygınlaşması, sadece mekanik güvenliği değil dijital altyapının kararlılığını da hayati kılmaktadır. 2018 yılında eğlence amacıyla entegre edilen basit bir ses efektinin kapatılamaması, otonom sistemlerin kontrol edilebilirliği konusunda küçük ama anlamlı bir soru işareti yaratıyor. Şirketlerin gelecekte tamamen sürücüsüz filolar kurabilmesi için bu tarz ufak yazılım hatalarının bile tamamen giderilmesi gerekmektedir.
Kaynak:
CozumPark
Bu haber, kaynaktaki bilgilerden yararlanılarak HaberinAi tarafından özgün biçimde
yazılmıştır; kaynak metin birebir kopyalanmaz, fotoğraf kaynağa bağlantıyla gösterilir.
Hata olabilir, ayrıntılar için kaynağa bakın. İçerik ve telif politikası
AI'YA SORBu haber hakkında merak ettiklerini sorabilirsin
Tesla'nın sürücüsüz taksi hizmeti San Francisco sokaklarında Türkçe arayüz desteğiyle test edildi. Yolculuk sırasında güvenlik amacıyla sürücü koltuğunda bir görevli yer alırken, eğlence sistemine entegre müzik uygulaması ve uygun fiyatı öne çıktı.
San Francisco'da gerçekleştirilen test sürüşünün ücreti 13 dolar tuttu.
Uygulama Türkçe arayüz sunuyor ve ödeme Tesla hesabındaki kartla yapılıyor.
Kaliforniya yasaları gereği sürücü koltuğunda bir güvenlik görevlisi oturdu.
Geleceğin ulaşım vizyonu olarak gösterilen sürücüsüz taksiler, Amerikan şehri San Francisco'da günlük yaşamın bir parçası haline geliyor. Bu alandaki yenilikleri yerinde inceleyen teknoloji editörleri, Tesla'nın sürücüsüz taksi hizmetini ilk kez deneyimleyerek süreci kayıt altına aldı. Akıllı telefon uygulaması üzerinden çağrılan araçlar, kullanıcı dostu ve tamamen Türkçe bir arayüzle hizmet veriyor.
Sistem, kullanıcılara ayrı bir ödeme adımıyla uğraşma zorunluluğu getirmiyor; doğrudan Tesla hesabına kayıtlı kredi kartı üzerinden tahsilat yapılıyor. Harita üzerinde aracın konumu ve güzergahı anlık olarak takip edilebilirken, iPhone kullanıcıları için Dinamik Ada entegrasyonu da bulunuyor. Çağrı yapıldıktan sonra ortalama bekleme süreleri trafik yoğunluğuna göre şekilleniyor.
Gerçekleştirilen test sürüşünde, basına tanıtılan direksiyonsuz Cybercab yerine bir Tesla Model Y aracı tahsis edildi. Kaliforniya eyaletindeki yasal düzenlemeler ve yolcu taşıma izinleri, sürücüsüz araçların tamamen boş kabinle seyahat etmesine henüz izin vermiyor. Bu kural nedeniyle direksiyon başında araca müdahale etmeyen bir güvenlik sürücüsü görev yaparken, rotayı tamamen otonom sürüş yazılımı yönetti.
Yolculuk deneyimini farklı kılan en önemli detaylardan biri kişiselleştirilmiş eğlence sistemi oldu. Araç içi multimedya ekranı, test yolcularının kişisel müzik hesaplarıyla senkronize olarak yerel sanatçıların dinlenmesine imkan tanıdı. Şehir içi trafikte yayalara yol veren, kırmızı ışıklarda duran ve oldukça sakin manevralar yapan elektrikli araç, varış noktasına sorunsuz ulaştı.
On üç dolar tutan seyahat masrafı, bölgedeki diğer alternatif ulaşım seçeneklerine kıyasla ekonomik bir profil çizdi. Alphabet bünyesindeki Waymo ve Amazon'a ait Zoox gibi rakip girişimlerin de yoğun olarak faaliyet gösterdiği San Francisco, otonom taksi teknolojilerinin rekabet alanına dönüştü. Elektrikli altyapı ve kişiselleştirilmiş özellikler sunan bu sistemlerin, gelecekte toplu taşıma alışkanlıklarını kökten değiştirmesi öngörülüyor.
AI YORUMU
On üç dolarlık test ücreti ve kullanıcı dostu Türkçe arayüz, otonom taşımacılığın sadece bir teknoloji şovundan ibaret kalmayıp ekonomik bir alternatif olabileceğini kanıtlıyor. Kaliforniya'daki hukuki zorunluluklar sebebiyle direksiyonda hâlâ güvenlik görevlisinin bulunması, tam otonom geleceğe geçiş sürecindeki yasal engellerin aşılması gerektiğini gösteriyor. Şehir içi trafikte geleneksel taksi kalitesine duyulan memnuniyetsizlik göz önüne alındığında, bu tür elektrikli filoların Türkiye gibi pazarlara ne zaman uyarlanacağı merak konusu.
Tesla ve SpaceX ortaklığıyla geliştirilen yeni nesil Roadster modeli, roket iticileri sayesinde havada hareket edebilen özellikleriyle Teksas'taki bir etkinlikte tanıtıldı. Savaş uçaklarından esinlenilen aracın 2028 yılında seriüretime geçmesi planlanıyor.
Araç saatte 370 kilometre hızı aşabiliyor ve 0-97 km hıza 0.81 saniyede ulaşıyor.
Seri üretiminin 2028 yılında başlaması hedefleniyor.
Otomotiv ve uzay teknolojilerini aynı çatı altında buluşturan yenilikçi bir prototip, ABD'nin Teksas eyaletinde gerçekleştirilen özel bir gösteriyle izleyicilerin karşısına çıktı. Tasarım çizgilerinde savaş uçaklarının aerodinamik yapısından ilham alınan bu yeni araç, klasik kara taşıtlarının çok ötesinde yetenekler sergiliyor.
Gerçekleştirilen tanıtım etkinliklerinde aracın roket iticileri yardımıyla yerden kesilebildiği, taklalar atabildiği ve engellerin üzerinden kolayca geçebildiği gözler önüne serildi. Teknik detayları paylaşılan modelin saatte 370 kilometrenin üzerindeki hızlara erişebildiği, ayrıca sıfırdan 97 kilometre hıza sadece 0.81 saniye gibi son derece kısa bir sürede tırmanabildiği vurgulandı.
Performance, Thrust ve Rocket adı verilen üç farklı versiyonla pazaraki yerini alması planlanan yeni nesil Roadster projesinde üretim takvimi de netleşmeye başladı. Buna göre aracın banttan inerek seri üretime geçiş yapacağı dönemin 2028 yılı olması hedefleniyor.
Buna karşın, söz konusu uçuş yeteneklerinin ticari versiyonlarda ne ölçüde yer alacağı ve nihai tüketiciye hangi etiket fiyatıyla sunulacağı konuları henüz belirsizliğini koruyor. Bilimkurgu filmlerini andıran bu konseptin pazara sunulması durumunda bireysel ulaşım alışkanlıklarını kökten değiştirmesi bekleniyor.
AI YORUMU
Saniyeler içinde 97 kilometre hıza ulaşabilen ve roket teknolojisini bireysel taşımacılığa uyarlayan 0.81 saniyelik bu kalkış verisi, mühendislik sınırlarının nereye evrildiğini net biçimde gösteriyor. Yıllardır sinema salonlarında ve çizgi filmlerde hayal edilen uçan taşıt konseptinin 2028 hedefiyle somutlaşması, geleneksel otomotiv endüstrisinde yeni bir dönemin fitilini ateşleyebilir.
Tesla, uzun süredir merakla beklenen yeni nesil Roadster modelini Teksas'taki tesislerinde düzenlenen özel bir etkinlikle gösterdi. Roket teknolojisinden esinlenen basınçlı hava iticileri sayesinde kısa süreliğine havalanabilen aracın teslimatlarının 2028 yılında başlaması öngörülüyor. Ancak bu uçan versiyonun mevcut trafik yasaları sebebiyle yollarda yer alması beklenmiyor.
Araçta havada denge ve hareket sağlayan 10 adet soğuk hava gazı iticisi bulunuyor.
Roadster'ın en güçlü versiyonunda 0'dan 96 km/s hıza 0.59 saniyeden kısa sürede ulaşılması hedefleniyor.
Otomobilin uçabilen versiyonunun mevcut yasal düzenlemeler nedeniyle trafiğe çıkması mümkün değil.
Otomotiv ve teknoloji dünyasının uzun zamandır beklediği Tesla Roadster, nihayet Teksas eyaletindeki SpaceX tesislerinde gerçekleştirilen kapsamlı bir organizasyonla görücüye çıktı. Elon Musk'ın ev sahipliği yaptığı lansmanda elektrikli spor otomobil, özel bir rampadan geçerek havada kısa süreliğine süzüldü ve ardından tekerlekleri üzerine güvenli bir iniş gerçekleştirdi. Şov sırasında markanın diğer araçlarının üzerinden geçen model, sunduğu olağanüstü performans verileriyle de dikkatleri üzerine çekti.
Klasik taşıt mühendisliğinin sınırlarını zorlayan bu modelin en çarpıcı yönü, uzay teknolojilerinden esinlenen tahrik sistemleri oldu. Aracın farklı noktalarına entegre edilen on adet soğuk hava gazı iticisi, yüksek basınçlı hava salınımı yaparak manevra kabiliyeti kazandırıyor. Karbon fiber takviyeli tanklarda depolanan yaklaşık 250 kilogramlık basınçlı hava, aracın hem hızlanmasına hem de havada dengede kalmasına katkı sunuyor.
Yere basma kuvvetini artırmak amacıyla gövdenin altında güçlü vakum fanları da yer alıyor. Bu mekanizma sayesinde otomobil, ters pozisyonda dahi zemin tutuşunu koruyabiliyor ve pist koşullarında aerodinamik kanatlarla destekleniyor. Öte yandan paylaşılan teknik verilere göre aracın menzili 480 kilometreyi aşarken, maksimum süratin ise saatte 370 kilometrenin üzerine çıkması planlanıyor.
Finansal sonuçların açıklanacağı döneme denk gelen bu lansman, bazı çevreler tarafından şirketin mühendislik gücünü yeniden hatırlatma hamlesi şeklinde yorumlanıyor. Bağımsız testler tarafından henüz doğrulanmayan bu iddialı özelliklerin seri üretim versiyonuna nasıl yansıyacağı ise merak konusu olmaya devam ediyor. Teslimatların 2028 yılı itibarıyla başlaması planlanan modelin günlük kullanım senaryolarında nasıl bir performans sunacağı önümüzdeki yıllarda netleşecek.
AI YORUMU
Bu tür sıra dışı tanıtımlar, otomotiv sektöründeki teknolojik sınırların nereye evrilebileceğini göstermesi açısından oldukça kıymetli. Ancak pratik kullanım ve yasal onay süreçleri düşünülünce, bu özelliklerin bir pazarlama stratejisi mi yoksa gerçekçi bir standart mı olduğu sorusu akıllarda soru işaretleri bırakıyor. Şirketin önümüzdeki yıllarda bu vizyonu seri üretime nasıl uyarlayacağı sektörün geleceği adına belirleyici olacaktır.
Milyarder Elon Musk, 15 Ekim'de Teksas'taki SpaceX tesisinde Tesla Roadster 2'yi tanıttı. Araç, roket benzeri bir irtifa kontrol sistemiyle havada takla atabiliyor. Prototip henüz güvenlik açısından tam optimize edilmedi ve yasal durum belirsiz.
Roadster 2, SpaceX teknolojisiyle donatılmış
Prototip 2028'de üretime girecek
Ön ödeme 50.000 sterlin (Performance) ve 250.000 dolar (Thrust)
Tanıtımda araç, SpaceX’in ileri irtifa kontrol sistemleri, çoklu iticiler ve ana itme motoru ile donatıldığını belirtti. Bu sayede Roadster 2, roket gibi havada takla atma yeteneğine sahip oldu.
Video kaydı, aracın uzaktan kumanda ile kontrol edildiğini gösterdi. Roadster 2, ters dönmüş halde bile yüzeye tutunarak kavisli bir rampadan yukarı çıkıp, itiş gücünü kullanarak takla atıyor, havaya yükseliyor ve sonra yere iniyor. Tanıtım sırasında Musk, bir sonraki gösteride aracın mevcut Tesla modelleri üzerinden sıçrayarak 0’dan 60 mil/saate hızlandığını açıkladı.
Musk, prototipin henüz güvenlik açısından tam optimize edilmediğini ve yasal durumun belirsiz olduğunu vurguladı. Tesla, iki koltuklu Roadster 2 için ön siparişleri açtı; Performance versiyonu 50.000 sterlin, Thrust versiyonu ise 250.000 dolar ön ödeme gerektiriyor. Rocket varyantı tek kişilik olup, yalnızca davetli müşterilere sunuluyor ve kamu yollarında uçmasına izin verilmediği belirtildi.
Roadster 2’nin 2028 yılında seri üretime geçmesi planlanıyor. Fiyatı 200.000 doların üstüne çıkabilir. Tesla, bu aracı benzinli spor otomobillerle karşılaştırıldığında daha iyi performans sunan bir elektrikli araç olarak konumlandırıyor.
Bu tanıtım, otomotiv sektöründe uçan araç konseptine dair gerçek bir adım olarak görülüyor. SpaceX’in roket teknolojisinin otomobillere entegrasyonu, hem teknolojik hem de düzenleyici açıdan yeni sorular açıyor.
Müşteri beklentileri ve güvenlik standartları, gelecekteki üretim süreçlerinin şekillenmesinde kritik rol oynayacak. Tesla’nın bu projeye verdiği önem, şirketin sürdürülebilir enerji ve ileri teknoloji alanındaki vizyonunu pekiştiriyor.
AI YORUMU
Bu gelişme, otomobil endüstrisinde uçan araç konseptini somut bir adım haline getiriyor. Hem tüketicilerin hem de regülatörlerin güvenlik ve yasal çerçevelerini yeniden değerlendirmesi gerekebilir. Tesla’nın SpaceX teknolojisini kullanması, hem iki şirketin işbirliğinin derinliğini gösteriyor hem de gelecekteki mobilite çözümlerinde yeni standartlar oluşturabilir.
Fotoğraf: CozumPark 
