Yalnızca seçtiğin başlıklardan bildirim gelir (varsayılan: günde ~10 bildirim).
Genel son dakika
Kapalıyken yalnızca seçtiğin başlıklar gelir. Tüm ayarlar için Profil sayfasına git.
Gündemden ilk senin haberin olsun!
Son dakika haberleri için bildirimlere izin ver. İstediğin an kapatabilirsin.
Teknoloji
Tesla, 2027'de Sahiplerin Araçlarını Robotaksi Hale Getirmesi Planını Açıklıyor
•1 dk okuma
Paylaş
HTeknoloji
Fotoğraf: DonanımHaber
Özet
Tesla, 2027’nin ikinci çeyreğinde müşterilerin kendi araçlarını robotaksi filosuna dahil etmelerine izin vermeyi hedefliyor. Ancak teknik ve yasal zorluklar bu planı geciktirebilir.
Öne çıkanlar
2027 ikinci çeyreğinde müşteri araçlarının robotaksi filosuna katılması mümkün olacak.
V15 sürümüyle birlikte gelen otonom sürüş yazılımı, Cybercab ve Model Y ile uyumlu.
Sistemsel entegrasyon ve coğrafi kullanım sınırları, yalnızca yazılım güncellemesiyle yeterli olmayacak.
Haberin Detayı
Tesla, üçüncü çeyrek finansal rapor toplantısında, otonom sürüşten sorumlu Başkan Yardımcısı Ashok Elluswamy aracılığıyla 2027’nin ikinci çeyreğinde kendi araçlarını robotaksi filosuna katma imkânı sunacağını duyurdu. Bu gelişme, Tesla’nın Cybercab ve Model Y modellerinin aynı otonom sürüş yazılımını paylaşması sayesinde mümkün olacak.
Elluswamy, V15 sürümüyle birlikte müşterilere sunulacak yazılımın, araçların Tesla’nın belirlediği coğrafi kullanım sınırlarına ve filo yönetim sistemlerine dahil edilmesi gerektiğini belirtti. Yani, sadece bir yazılım güncellemesi yeterli değil; araçlar ayrıca Tesla’nın operasyonel altyapısına entegre edilmek zorundalar.
Bu, Tesla sahiplerinin araçlarını yalnızca kişisel kullanım yerine yolcu taşıma ağına dahil etmelerini sağlayarak ek gelir elde etmelerine olanak tanıyabilir.
Bununla birlikte, bu açıklama henüz resmi bir beyanat değildir ve geçmişte benzer iddiaların geciktiği görülmüştür. Musk’un 2019’te tanıttığı Tesla Network planı ve 2020’de öngörülen bir milyon robotaksi hedefi henüz gerçekleşmemişti. Tesla, şu anki robotaksi filosunu birkaç yüz araçla sınırlı tutmakta ve bazı sürücüsüz modellerde hâlâ insan güvenlik görevlileri bulunuyor.
AI YORUMUHaberinAi editör analizi
Tesla’nın müşteri araçlarını robotaksi ağına dahil etme vizyonu, otomotiv sektöründe devrim niteliğinde bir adım olabilir. Ancak teknik altyapı ve yasal düzenlemeler bu süreci yavaşlatma potansiyeline sahip. Eğer plan zamanında hayata geçerse, araç sahipleri için ek gelir kaynakları yaratırken, şehir içi ulaşımda da büyük bir değişim beklenebilir.
Kaynak:
DonanımHaber
Bu haber, kaynaktaki bilgilerden yararlanılarak HaberinAi tarafından özgün biçimde
yazılmıştır; kaynak metin birebir kopyalanmaz, fotoğraf kaynağa bağlantıyla gösterilir.
Hata olabilir, ayrıntılar için kaynağa bakın. İçerik ve telif politikası
AI'YA SORBu haber hakkında merak ettiklerini sorabilirsin
💬 Yorumlar
Hesap gerekmez · reklamsız
Yorumlar yükleniyor…
İlk yorumu sen yaz.
💬 Yorumlar kısa süre içinde açılacak. Bu arada görüşünü e-posta ile iletebilirsin.
Tesla, 2026’nın üçüncü çeyreğinde net karını %43 düşürerek 787 milyon dolar kaydetti. Gelir 28 milyar dolar sabit kalırken otomotiv segmenti %3 azaldı. Şirket, otomobil üretimini %4 artırıp teslimatı %2 düşürdü, ancak FSD benimsenmesi 75 %’i aştı.
Net kar %43 azalarak 787 milyon dolar
Gelir 28 milyar dolar sabit, otomotiv geliri %3 düşerek 20,6 milyar dolar
Üretim %4 artıp 464 bin 391 araç, teslimat %2 düşerek 486 bin 532 araç
Tesla, 2026’nın üçüncü çeyreğinde net karını 1,4 milyar dolardan 787 milyon dolara düşürerek %43’lük bir azalma kaydetti. Bununla birlikte, şirketin toplam geliri 28 milyar dolarda sabit kalırken, otomotiv segmenti %3 oranında bir düşüşle 20,6 milyar dolara geriledi.
Üretim hacmi yıl bazında %4 artarak 464 bin 391 araç olmuş; ancak teslimat miktarı %2 azalarak 486 bin 532 araç olmuş. Artan üretim kapasitesi, batarya tedariki kısıtlamaları nedeniyle üretim hedeflerine ulaşmayı zorlaştırmış olsa da, gelecekte tedarik süreçlerini güvence altına alma konusunda ilerleme kaydedildiği açıklanmış.
Şirket, FSD’nin sunulduğu pazarların talebini artırdığına dikkat çekti ve diğer bölgelere de onay almak için düzenleyici kurumlarla görüşmeler sürdürdüğünü belirtti.
Ayrıca, 3 Eylül’de Austin’de CyberCab robotaksi hizmeti başlatıldı ve 15 Ekim’de yeni nesil Roadster tanıtıldı. Tesla, yapay zeka, robotik ve enerji alanlarında AR-GE ve sermaye harcamalarıyla geleceğe yatırım yapmaya devam ettiğini vurguladı.
AI YORUMU
Tesla’nın net karındaki düşüş, otomotiv sektöründeki rekabetin yoğunluğunu ve tedarik zinciri zorluklarını bir kez daha gözler önüne serdi. FSD’nin yüksek benimsenme oranı ise şirketin otonom sürüş vizyonunun hızla şekillendiğinin bir göstergesi. Yatırımcılar için hisse başına karın düşmesi olumsuz bir sinyal olsa da, Ar-Ge’ye yapılan yatırımlar uzun vadeli büyüme potansiyelini destekliyor.
Araç içerisindeki güvenlik sürücüsü ayarlara müdahale etmesine rağmen ses efektlerini kapatmayı başaramadı.
Olay San Francisco Standard muhabiri Zara Stone’un yolculuğu sırasında gerçekleşti.
Araç yolculuk boyunca sürekli olarak gaz çıkarma sesleri çaldı.
2018 yılında yazılım güncellemesiyle gelen eğlence modu kapatılamadı.
Otonom ulaşım alanında faaliyet gösteren Tesla araçları, sundukları yenilikçi özellikler kadar zaman zaman karşılaşılan teknik aksaklıklarla da adından söz ettiriyor. Son olarak San Francisco Körfez Bölgesi’nde sürdürülen robotaksi testleri sırasında beklenmedik bir yazılım hatası ortaya çıktı. Basına yansıyan bilgilere göre bir basın mensubunun gerçekleştirdiği yolculuk esnasında otomobil, eğlence amaçlı eklenen ses efektlerini kendi kendine çalmaya başladı.
Söz konusu seslerin kontrol edilememesi hem yolcuyu hem de araçtaki görevliyi şaşkınlığa sürükledi. Sosyal medya platformlarında paylaşılan görüntülerde, yolculuk yapan muhabirin durumu gülümseyerek kaydettiği görüldü. Otomobilde bulunan güvenlik sürücüsü ise ses seviyesini düşürmek veya efekti tamamen kapatmak için ekrandaki ayarları değiştirmeye çalıştı ancak bu girişimler sonuçsuz kaldı.
Kaliforniya eyaletindeki yasal düzenlemeler gereği henüz tam otonom sürüş lisansı tam anlamıyla devreye alınmadığı için araçlarda insan sürücülerin bulunması zorunlu tutuluyor. Bu durum sayesinde yaşanan teknik soruna anında müdahale edilmeye çalışılsa da dijital komutların yanıt vermemesi dikkat çekti. Güvenlik sürücüsü, ilk defa böyle bir durumla karşılaştığını belirterek yolcudan özür diledi.
Söz konusu ses efektleri ilk kez 2018 yılında yayımlanan kapsamlı bir tatil güncellemesiyle kullanıcıların beğenisine sunulmuştu. Model S, Model 3 ve Model X gibi popüler serilerde yer alan emisyon testi modu, sürücülerin eğlenceli şakalar yapabilmesine imkan tanıyordu. Yıllar sonra bu eğlence özelliğinin robotaksi testlerinde kriz yaratması, karmaşık taşıma sistemlerindeki yazılım entegrasyonlarının önemini bir kez daha hatırlattı.
AI YORUMU
Yazılım odaklı ulaşım araçlarının yaygınlaşması, sadece mekanik güvenliği değil dijital altyapının kararlılığını da hayati kılmaktadır. 2018 yılında eğlence amacıyla entegre edilen basit bir ses efektinin kapatılamaması, otonom sistemlerin kontrol edilebilirliği konusunda küçük ama anlamlı bir soru işareti yaratıyor. Şirketlerin gelecekte tamamen sürücüsüz filolar kurabilmesi için bu tarz ufak yazılım hatalarının bile tamamen giderilmesi gerekmektedir.
Tesla'nın sürücüsüz taksi hizmeti San Francisco sokaklarında Türkçe arayüz desteğiyle test edildi. Yolculuk sırasında güvenlik amacıyla sürücü koltuğunda bir görevli yer alırken, eğlence sistemine entegre müzik uygulaması ve uygun fiyatı öne çıktı.
San Francisco'da gerçekleştirilen test sürüşünün ücreti 13 dolar tuttu.
Uygulama Türkçe arayüz sunuyor ve ödeme Tesla hesabındaki kartla yapılıyor.
Kaliforniya yasaları gereği sürücü koltuğunda bir güvenlik görevlisi oturdu.
Geleceğin ulaşım vizyonu olarak gösterilen sürücüsüz taksiler, Amerikan şehri San Francisco'da günlük yaşamın bir parçası haline geliyor. Bu alandaki yenilikleri yerinde inceleyen teknoloji editörleri, Tesla'nın sürücüsüz taksi hizmetini ilk kez deneyimleyerek süreci kayıt altına aldı. Akıllı telefon uygulaması üzerinden çağrılan araçlar, kullanıcı dostu ve tamamen Türkçe bir arayüzle hizmet veriyor.
Sistem, kullanıcılara ayrı bir ödeme adımıyla uğraşma zorunluluğu getirmiyor; doğrudan Tesla hesabına kayıtlı kredi kartı üzerinden tahsilat yapılıyor. Harita üzerinde aracın konumu ve güzergahı anlık olarak takip edilebilirken, iPhone kullanıcıları için Dinamik Ada entegrasyonu da bulunuyor. Çağrı yapıldıktan sonra ortalama bekleme süreleri trafik yoğunluğuna göre şekilleniyor.
Gerçekleştirilen test sürüşünde, basına tanıtılan direksiyonsuz Cybercab yerine bir Tesla Model Y aracı tahsis edildi. Kaliforniya eyaletindeki yasal düzenlemeler ve yolcu taşıma izinleri, sürücüsüz araçların tamamen boş kabinle seyahat etmesine henüz izin vermiyor. Bu kural nedeniyle direksiyon başında araca müdahale etmeyen bir güvenlik sürücüsü görev yaparken, rotayı tamamen otonom sürüş yazılımı yönetti.
Yolculuk deneyimini farklı kılan en önemli detaylardan biri kişiselleştirilmiş eğlence sistemi oldu. Araç içi multimedya ekranı, test yolcularının kişisel müzik hesaplarıyla senkronize olarak yerel sanatçıların dinlenmesine imkan tanıdı. Şehir içi trafikte yayalara yol veren, kırmızı ışıklarda duran ve oldukça sakin manevralar yapan elektrikli araç, varış noktasına sorunsuz ulaştı.
On üç dolar tutan seyahat masrafı, bölgedeki diğer alternatif ulaşım seçeneklerine kıyasla ekonomik bir profil çizdi. Alphabet bünyesindeki Waymo ve Amazon'a ait Zoox gibi rakip girişimlerin de yoğun olarak faaliyet gösterdiği San Francisco, otonom taksi teknolojilerinin rekabet alanına dönüştü. Elektrikli altyapı ve kişiselleştirilmiş özellikler sunan bu sistemlerin, gelecekte toplu taşıma alışkanlıklarını kökten değiştirmesi öngörülüyor.
AI YORUMU
On üç dolarlık test ücreti ve kullanıcı dostu Türkçe arayüz, otonom taşımacılığın sadece bir teknoloji şovundan ibaret kalmayıp ekonomik bir alternatif olabileceğini kanıtlıyor. Kaliforniya'daki hukuki zorunluluklar sebebiyle direksiyonda hâlâ güvenlik görevlisinin bulunması, tam otonom geleceğe geçiş sürecindeki yasal engellerin aşılması gerektiğini gösteriyor. Şehir içi trafikte geleneksel taksi kalitesine duyulan memnuniyetsizlik göz önüne alındığında, bu tür elektrikli filoların Türkiye gibi pazarlara ne zaman uyarlanacağı merak konusu.
Tesla, yıl sonuna kadar Cybercab’nin satışını başlatmayı hedefliyor. İki kişilik, tamamen otonom araç, öncelikle şirketin robotaksi filoğuna katılacak. Elon Musk, Cybercab’i kişisel değil hizmet odaklı bir ulaşım aracı olarak tanımlıyor.
Cybercab, direksiyon simidi ve pedallar gibi geleneksel sürüş kontrolleri olmadan tasarlanmış, iki kişilik otonom araç.
Tesla, Cybercab’i öncelikle kendi robotaksi filosuna ekleyerek hizmet ağı oluşturmayı planlıyor.
NHTSA’nın düzenleyici incelemesi ve Full Self-Driving (FSD) gecikmesi, Cybercab’in erken satışını etkileyebilir.
Tesla, otomasyon endüstrisinin yeni bir devri başlatmaya hazırlanıyor. Şirket, direksiyon, pedallar ve klasik sürüş kontrolleri olmadan tamamen otonom bir deneyim sunan iki kişilik Cybercab modellerini yıl sonuna kadar satışa sunma hedefinde. Altın renkli bu araçlar, sürücünün müdahalesi gerekmeden seyahat etme imkânı veriyor.
Cybercab’in ilk aşamada Tesla’nın robotaksi filosuna dahil edilmesi planlanıyor. Lars Moravy, Cybercab’in şirket içinde önce kendi filoğuna eklenip, filo büyüdükçe müşterilere teslimat sürecinin devam edeceğini açıkladı. Elon Musk, aracı kişisel mülkiyet yerine “hizmet olarak ulaşım” modeliyle piyasaya sürmeyi vurguladı.
Düzenleyici kurumlar, özellikle NHTSA, manuel kontrol gerektiren parçaların eksikliği nedeniyle Cybercab’in sertifikalandırılmasını incelemekte. Bu durum, aracın erken satışı üzerinde belirsizlik yaratıyor. Aynı zamanda, Tesla sahiplerinin beklediği tam otonom sürüş (FSD) sisteminin de bir kez daha ertelenmesi, Cybercab’in filo müşterileri tarafından öncelikli olarak kullanılabileceğini gösteriyor.
Tesla’nın bu stratejisi, mobilite alanında hizmet odaklı bir dönüşümü temsil ediyor. Cybercab’in, şehir içi ve şehirlerarası yolculuklar için bir “otonom filo” olarak kullanılacağı öngörülerek, şirketin ulaşım ekosistemini genişletme hedefi netleşiyor. Bu yenilik, otomasyon teknolojisinin ticari uygulamaları üzerinde önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
AI YORUMU
Tesla’nın Cybercab planı, otomasyonla ilgili düzenleyici zorluklara rağmen hizmet odaklı bir mobilite modeline geçişini gösteriyor. Şirketin filo ağına öncelik vermesi, araç geliştirme sürecinde müşteri tecrübesini farklı bir boyutta yeniden tanımlayabilir. Bu adım, sektörde rekabetin yeni bir boyut kazanmasına yol açabilir.
Fotoğraf: DonanımHaber 
