Kapaklı Telefonlar: 1990'ların ve 2000'lerin 4 İz Bırakan Modeli

Tesla, sahiplerine otomobillerini robotaksi filosuna dahil etme imkânı sunmayı 2027'nin ikinci çeyreğinde planlıyor. Yazılım güncellemesi ve coğrafi sınırlar bu geçişin anahtarlarıdır. Yasal ve teknik engeller hâlâ belirsizliğini koruyor.

• 2027’nin ikinci çeyreğinde müşterilerin araçlarını robotaksi filosuna katma planı
• Cybercab ve Model Y aynı V15 sürümünde otonom sürüş yazılımını paylaşacak
• Yazılım güncellemesinin yanı sıra coğrafi sınırlar ve filo yönetimi sistemlerine entegrasyon zorunlu

Tesla’nın son finansal toplantısında Otonom Sürüşten Sorumlu Başkan Yardımcısı Ashok Elluswamy, müşterilere 2027’nin ikinci çeyreğinde araçlarını robotaksi filosuna ekleme fırsatı tanınacağını duyurdu. Elluswamy, Cybercab ve Model Y’nin aynı V15 sürümündeki otonom sürüş yazılımını kullanacağını belirterek, bu yazılımın müşterilere de sunulacağını açıkladı.

Ancak yazılımın tek başına yeterli olmayacağına dikkat çeken Elluswamy, araçların Tesla’nın coğrafi kullanım sınırları ve filo yönetimi sistemlerine dahil edilmesinin şart olduğunu söyledi. Böylece, müşterilerin kendi arabalarını yolcu taşıma hizmetine açabilmeleri için çok katmanlı bir entegrasyon sürecinin geçmesi gerekecek.

Tesla’nın robotaksi modeli, Elon Musk tarafından 2019’da tanıtılan Tesla Network adlı konseptin bir uzantısı olarak görülüyor. Musk, müşterilerin araçlarını sürücüsüz taksi hizmetine katıp gelir elde edebileceğini uzun yıllardır vurgulamıştı. Ancak bu hedef, yasal engeller ve teknolojik zorluklar nedeniyle henüz gerçekleşmemiş durumda.

Şu an itibariyle Tesla, Teksas ve Florida’da birkaç yüz robotaksiyle hizmet veriyor; bazı araçlarda hâlâ insan güvenlik görevlileri bulunuyor. Austin’de ise tamamen sürücüsüz Cybercab’ler yollara çıkmış durumda. Yeni plan, bu mevcut filosu genişleterek müşteri araçlarını da kapsayacak şekilde ilerlemek üzere tasarlanıyor.

Kaynak: Haber.com Haberin tam sayfası →

Microsoft, Exchange Web Services (EWS) protokolünü devre dışı bırakarak kullanıcıları zor durumda bıraktı. Yöneticiler geçici olarak EWS’i yeniden etkinleştirerek sorunu hafifletebilir, ancak Nisan 2027’den sonra kalıcı çözümler şart.

• EWS’nin devre dışı bırakılması Apple Mail, Outlook ve üçüncü taraf yazılımlarda oturum açma hatalarına yol açıyor.
• Yöneticiler, Microsoft 365 yönetim merkezi ya da PowerShell ile geçici olarak EWS’i yeniden etkinleştirebilir.
• Nisan 2027’den sonra geçici yöntemlerin çalışması beklenmiyor; uygulamaların EWS’den bağımsız hale getirilmesi gerekir.

Microsoft, Exchange Online’da Exchange Web Services (EWS) protokolünü kaldırma kararı alırken, bu değişiklik nedeniyle uygulama oturum açma sorunları yaşayan kuruluşları bilgilendirdi. EWS, Outlook, Apple Mail ve birçok üçüncü taraf e-posta istemcisinin posta kutularına erişimini sağladığı için kapanış, kullanıcıları hata mesajları ve sürekli kimlik doğrulama istemleriyle karşı karşıya bırakıyor.

Yöneticiler için sunulan geçici çözüm, Microsoft 365 yönetim merkezinin Message Center bölümünden veya Exchange Online PowerShell üzerinden ‘Block access to Exchange Web Services’ ayarını devre dışı bırakmayı içeriyor. Değişiklik, 1 ila 4 saat içinde etkinleşir; bu nedenle uygulamaların anında çalışmaması, ayar değişikliğinin henüz etkili olmadığını gösterir.

EWS’nin kaldırılmasının ardından, uygulamaların yeni kimlik doğrulama ve iletişim protokolleri (Graph API, OAUTH) ile uyumlu hale getirilmesi şart. Microsoft, bu geçiş sürecini 2027 yılının Nisan ayında tamamlamayı planlıyor, bu yüzden geçici çözümler kalıcı değildir.

İşletmelerin, EWS’e bağımlı yazılımlarını güncelleyerek veya alternatif çözümlerle entegre ederek sürekliliği sağlaması gerekecek. Yönetim merkezinden yapılan geçici değişiklik, organizasyon genelinde EWS kullanımını hızlıca geri açarak kesintiyi hafifletirken, uzun vadeli strateji olarak EWS’den kurtulma öncelikli olmalı.

Kaynak: ÇözümPark Haberin tam sayfası →

Tesla, 2026 sonuna kadar müşterilere satış yapmayı planladığı Cybercab robotaksilerini tanıttı. Üretim, öncelikle şirketin kendi filosunda başlatılacak, daha sonra üçüncü taraflara açılacak. Yasal engeller hâlen araştırma aşamasında.

• 2026 yılı sonuna kadar kademeli satış planı
• İlk teslimatlar şirketin robotaksi filosuna, sonrasında bireysel müşterilere
• NHTSA incelemesi güvenlik standartlarını netleştirecek

Tesla, tamamen otonom ve direksiyon-pedal içermeyen Cybercab robotaksilerini 2026'nın sonuna kadar müşterilere satmayı planladığını açıkladı. Şirket, üretimi üç çeyrek finansal sonuçlarının ardından resmi olarak duyurdu ve satışların kademeli olarak başlayacağını belirtti.

Mühendislik Sorumlu Başkan Yardımcısı Lars Moravy, ilk Cybercab sürücüsüz araçlarının şirketin kendi robotaksi filosunda kullanılacağını ve operasyonel deneyim kazandıkça üçüncü taraf müşterilere dağıtılacağını söyledi. Bu strateji, başlangıçta sınırlı teslimatlar ile ölçeğin büyütülmesini hedefliyor.

Austin'deki tanıtım etkinliğinde Tesla, robotaksi satın almak isteyenler için başvuru formu sunarken, ticari dağıtım modelinin detaylarını ileride açıklayacak. Elon Musk ise bu araçların bireysel sahipliğe değil, ulaşım hizmeti ağına hizmet edeceğini vurguladı.

Yasal engeller arasında ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) incelemesi yer alıyor. Direksiyon ve pedalın eksikliği, mevcut karayolu güvenlik standartlarına uyumu düşüktür. İnceleme sonucunda Cybercab'ın uygunluğu belirlenecek.

Kaynak: Borsatek Haberin tam sayfası →

Elektrikli araç üreticilerinin yapay zeka performansı ve güvenilirlik puanları, son kullanıcı raporlarıyla net bir şekilde ortaya kondu. Analiz, sektör liderlerinin hangi alanlarda öne çıktığını gösterirken, tüketicilere seçimde rehberlik edecek bilgiler sundu.

• Ürün bazlı AI güvenilirliği puanları belirlendi
• Gelişmiş sürücü destek sistemleri karşılaştırıldı
• Markalar arası farklar ve iyileştirme önerileri ortaya çıktı

Elektrikli otomobil üreticileri, son haftalarda yapay zeka destekli sistemlerin güvenilirlik skorlarını kamuoyuna duyurdu. Bu skorlar, sürüş denetimi, otonom park etme ve çevre duyarlılığı gibi alanlardaki performansı ölçmek için geliştirilen algoritmalar temel alınarak hesaplandı. Rapora göre Tesla, Tesla's AI sistemleri yüksek bir güvenilirlik oranıyla öne çıktı; ancak Volkswagen ve GM de benzer seviyeye ulaşmaya yakın.

Analiz, özellikle sürücü destek özelliklerinin yanı sıra, enerji yönetimi ve şarj altyapısı entegrasyonuna da odaklandı. Örneğin, Nissan Leaf, batarya yönetim sisteminde üstün bir performans sergiledi. Diğer yandan, bazı markaların yapay zeka sistemlerinde veri gizliliği ve güncelleme sürekliliği konularında eksiklikler tespit edildi.

Bu açıklamalar, tüketicilerin sadece fiyat ve menzil değil, aynı zamanda AI güvenilirliği gibi faktörleri de göz önünde bulundurarak karar vermesine olanak tanıdı. Özellikle otonom sürüş özellikleriyle ilgili beklentilerin yükseldiği bir dönemde, bu puanlamalar endüstride rekabeti daha şeffaf hâle getireceği öngörülüyor.

Gelecekteki güncellemelerle birlikte, otomobil üreticilerinin AI sistemlerinin sürekli gelişmesi bekleniyor. Rakiplerin de benzer ölçütler üzerinde çalışan sistemler geliştirmesi, sektördeki rekabetin hızlanmasına yol açacak. Bu da tüketicilere daha güvenilir ve yenilikçi araç seçenekleri sunacak.

Kaynak: Haber Ege Haberin tam sayfası →