Elektrik Piyasası Düzenleme Kurumu, mesken aboneleri için yıllık tavanı 3.000 kWh'e düşürdü. Bu değişiklikle evde şarj yapan elektrikli araç sahipleri 2027'den itibaren daha pahalı tarifeye geçecek. Faturalar, mevcut seviyelere göre iki katından fazla artabilir.
Öne çıkanlar
Yıllık 3.000 kWh sınırını aşanlar yüksek tarife grubuna geçecek
Yılda 10.000 km sürüş, aylık faturayı 2.801 TL'ye çıkarıyor
Evde şarj, dizel araçlara göre hâlâ daha ekonomik kalıyor
Haberin Detayı
Türkiye'de yaşayan elektrikli otomobil kullanıcıları, 2027 yılında yürürlüğe girecek yeni enerji düzenlemesiyle karşı karşıya. Elektrik Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), mesken aboneleri için uygulanan Son Kaynak Tedarik Tarifesi (SKTT) limitini 3.000 kWh'e indirdi. Bu eşiği aşan haneler, elektrik enerjisini daha yüksek birim fiyattan satın almak zorunda kalacak. Düzenleme, özellikle evlerinde araçlarını şarj eden sürücüleri doğrudan etkileyecek bir maliyet artışı getirecek.
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, ülkede yaklaşık 42 milyon mesken abonesi bulunduğunu açıkladı. Ortalama bir hanenin aylık tüketimi 190-200 kWh bandında seyrediyor; bu da yıllık yaklaşık 2.400 kWh'e denk geliyor. Yeni sınır olan 3.000 kWh, ortalama tüketimin sadece 600 kWh üzerinde yer alıyor. Bu dar marj, evde düzenli şarj yapan hanelerin hızla yüksek tüketim grubuna girmesine neden olabilir. Togg T10X'in 100 km'de 19,7 kWh tükettiği hesaba katıldığında, yılda 3.046 km sürüş bile limiti aşırabilir.
Maliyet etkisi, yıllık 10.000 kilometre yapan bir Togg T10X örneğinde net şekilde görülüyor. Sadece aracın şarjından gelen 1.970 kWh'lik ek yük, hanenin toplam tüketimini aylık 414 kWh seviyesine taşıyor. Eylül 2026 verilerine göre bu seviyedeki bir tüketim, faturayı yaklaşık 2.801 TL'ye çıkarıyor. Bu tutar, aktif enerji bedeli, dağıtım bedeli ve vergileri içeriyor. Aynı koşullarda evde şarj yapılmayan bir hanenin faturası 820 TL civarında kalırken, ek maliyet yıllık bazda 23.781 TL'yi bulabiliyor.
Tüm bu artışlara rağmen elektrikli araçların içten yanmalı motorlu rakiplerine karşı avantajı tamamen silinmiyor. Yıllık 10.000 kilometrelik mesafede, bir Hyundai Tucson dizel araca 56.100 TL yakıt harcanırken, Togg T10X'in evden şarj maliyeti 32.319 TL daha düşük çıkıyor. Chery Tiggo 8 benzinli araçla karşılaştırıldığında ise tasarruf farkı 40.539 TL'ye ulaşıyor. DC hızlı şarj istasyonlarını kullananlar için bu maliyet 25.610 TL olarak hesaplanıyor. Dolayısıyla tavan aşımı, elektrikli araçların ekonomik cazibesini azaltıyor ancak ortadan kaldırmıyor.
EPDK, üst kademeye geçişte 2026 takvim yılındaki tüketim verilerini de baz alacak. Bu durum, düzenleme 2027'de resmen uygulanmaya başlamadan önce bile yüksek tüketimli hanelerin mevcut tarifeye göre daha fazla ödeme yapmasına zemin hazırlayabilir. Sürücüler, faturalarını dengelemek için şarj saatlerini ve tüketim alışkanlıklarını gözden geçirmek zorunda kalabilir. Evde şarjın cazibesi, yeni tarife sınırlarıyla birlikte yeniden şekillenecek görünüyor.
AI YORUMUHaberinAi editör analizi
Yeni tarife, evde şarj eden elektrikli araç sahiplerinin cebinden çıkanı ciddi oranda artıracaktır. 3.000 kWh'lik sınır, ortalama bir hanenin yalnızca %25'lik bir ek tüketimi bile üst kademeye itmesi nedeniyle kritik bir eşik oluşturuyor. Aylık 820 TL olan faturanın 2.801 TL'ye çıkması, orta gelirli kullanıcılar için bütçeyi zorlayan bir yük bırakır. Ancak 56.100 TL'lik dizel yakıt masrafıyla karşılaştırıldığında, elektrik maliyeti hâlâ yarıya yakın bir tasarruf sağlıyor. Artık avantaj, sadece araç fiyatında değil, şarj stratejisi ve tüketim disiplinde gizli.
Togg, ilk aracının üretim bandından inişinin dördüncü yılında toplam 126 bin 122 aracı yollara çıkardı. 2022'de başlayan seri üretimle birlikte marka, elektrikli otomobil pazarındaki payını artırarak modellerini kullanıcılarla buluşturmaya devam ediyor.
Eylül 2026 sonu itibarıyla yollara çıkan toplam Togg araç sayısı 126 bin 122 oldu.
Şirketin 2023 üretim hedefi yoğun talep üzerine 20 binden 28 bin adede yükseltildi.
T10X ve T10F modelleri elektrikli otomobil segmentinde en çok tercih edilen seçenekler arasına girdi.
Türkiye'nin yerli otomobil vizyonu doğrultusunda faaliyet gösteren Togg, seri üretim bandından ilk aracın inişinin dördüncü yılını geride bırakırken geniş bir kullanıcı kitlesine ulaştı. 29 Ekim 2022 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla açılan Gemlik'teki tesis, bugün elektrifikasyon, mobilite ve otonom teknolojileri alanında küresel bir merkez olma hedefiyle üretimini sürdürüyor. Şirket, e-mobilite endüstrisinin gelişiminde üstlendiği öncü rolüyle Türkiye'nin teknolojik dönüşüm sürecinde yer alıyor.
Togg'un temelleri, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, Anadolu Grubu, BMC, Zorlu Holding ve Turkcell'in ortak girişimiyle 2017 yılında atıldı. Mehmet Gürcan Karakaş yönetiminde ilerleyen süreçte ilk elektrikli prototip 27 Aralık 2019'da Gebze'de tanıtıldı. Bursa Gemlik'te inşa edilen teknoloji kampüsünün devreye girmesiyle birlikte, seri üretim süreçleri için gereken altyapı standartları da oluşturulmuş oldu.
Pazar verileri incelendiğinde 2023 yılında 19 bin 583 adetlik teslimat gerçekleştirilirken, bu rakam 2024 yılında 30 bin 93 seviyesine ulaştı. 2025 yılı itibarıyla toplam teslimatlar 39 bin 20 seviyesine yükselirken, 2026 yılının ilk dokuz ayında 37 bin 426 aracın trafiğe çıkış işlemi tamamlandı. Toplamda 126 bin 122 adedi bulan bu ölçek, Togg'un Türkiye elektrikli otomobil pazarındaki konumunu belirginleştiren temel göstergelerden biri haline geldi.
Satış ve talep yönetimi süreçleri ise 14 Mart 2023 tarihinde açıklanan fiyat listeleriyle netlik kazandı. Ön sipariş sürecinde 177 binin üzerinde başvuru alan şirket, üretim kapasitesini gelen talebi karşılayacak şekilde 2023 yılı için 28 bin adede güncelledi. T10X ve T10F modelleri üzerinden şekillenen ürün gamı, hem bireysel hem de ticari kullanım senaryolarında elektrikli araç kullanıcılarının radarına girmeyi başardı.
Şirket, ürün gamını genişletmeye ve yazılım tabanlı mobilite çözümleri geliştirmeye devam ederek yerli teknoloji ekosistemini güçlendirmeyi amaçlıyor. Gelecek dönemde otonomi seviyelerini artıracak yeni nesil güncellemelerle birlikte otomobilin bir yaşam alanına dönüşmesi planlanıyor. Üretim bandından çıkan her yeni araç, Türkiye'nin teknoloji odaklı üretim üssü olma yolundaki somut adımlarının birer parçası olarak yollara çıkmaya devam ediyor.
AI YORUMU
Togg'un ulaştığı 126 bin seviyesindeki teslimat sayısı, yerli üretimin ölçeklenebilirliği konusunda piyasadaki şüpheleri bertaraf eden somut bir gösterge niteliği taşıyor. Özellikle 2023'ten 2026'ya kadar her yıl artan teslimat grafiği, üretim bandındaki verimliliğin kullanıcı talebiyle uyumlu şekilde optimize edildiğini ortaya koyuyor. Elektrikli araç pazarında rekabetin hızla arttığı bir dönemde, yerli üreticinin teknolojik güncellemelerle donanım ve yazılımı sürekli taze tutması, pazar payını koruması açısından kritik olacak. Togg, geleneksel otomobil üreticilerinin hibrit çözümlerle beklediği bir atmosferde, saf elektrikli platformuyla hem Türkiye iç pazarında hem de ihracat potansiyelinde kendi segmentini domine etme fırsatını elinde tutuyor.
Togg, performans odaklı T10F 4More elektrikli otomobili için özel Kehribar Serisi donanım paketini tanıttı. Gövde ve kabindeki premium dokunuşları içeren bu özel tasarım seçeneği için belirlenen resmi fiyat etiketi 100 bin lira oldu.
Togg T10F 4More Kehribar Serisi tasarım paketinin fiyatı 100 bin TL olarak duyuruldu.
Paket, çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli 320 kW güç üreten araçta teknik değişiklik içermiyor.
Müşteriler paketi Ayder, Seyhan, Urla, Kula, Oltu, Gemlik ve Mardin olmak üzere yedi farklı renkle alabiliyor.
Yerli mobilite girişimi Togg, fastback tasarım çizgisine sahip tamamen elektrikli modeli T10F'in en yüksek performans sunan versiyonu için hazırladığı yeni tasarım paketini resmen duyurdu. Daha önce volkanik obsidiyen taşından ilham alan bir seri çıkaran marka, bu kez milyonlarca yıllık doğal reçineden esinlenerek geliştirilen Kehribar Serisi'ni görücüye çıkardı. Araç sahiplerine fabrikasyon çıkışlı kişiselleştirilmiş bir görünüm vadettiği belirtilen bu özel paket, otomobilin sportif hatlarını öne çıkaran renk ve kaplama unsurlarını barındırıyor.
Resmi açıklamalara göre Kehribar tasarım paketinin fiyatı 100 bin TL seviyesinde belirlendi. Söz konusu donanım paketi motor gücü veya batarya kapasitesi gibi teknik altyapılarda herhangi bir değişiklik yaratmıyor ve tamamen iç ile dış mekandaki estetik dokunuşlara odaklanıyor. Otomobilin dış yüzeyinde ön difüzör, yan ayna kapakları, üst tasarım çizgisi ve logolarda özel kehribar tonlarına yer veriliyor. Ayrıca parlak siyah jantlar, yan alt cam çerçeveleri ve siyah model yazıları bu görselliği destekliyor.
Şirketin renk paletinde yer alan Ayder, Seyhan, Urla, Kula, Oltu, Gemlik ve Mardin renkleriyle uyumlu çalışabilen paket, ışığın açısına göre ton değiştiren detaylar barındırıyor. Otomobilin fiziksel anahtarı dahi bu özel serinin tasarım çizgisine uygun şekilde yeniden ele alınarak özelleştirildi.
İç mekanda ise malzeme kalitesini ve konsepti artıran belirgin dokunuşlar kullanıcıları karşılıyor. Kabin içerisinde süet kumaş ve vegan derinin bir arada kullanıldığı, seriye özel silüet imzalı koltuk tasarımları dikkat çekiyor. Kapı panellerinde de süet kumaş detaylarına ve özel dekor parçalarına yer verilerek dış gövdedeki kontrast bütünlük yaşam alanının içine doğrudan taşınmış oluyor.
Bütün bu görsel özelleştirmeler, T10F 4More modelinin iddialı teknik kaslarıyla kusursuz bir uyum sergiliyor. Çift motorlu ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan araç, toplamda 320 kW yani 435 PS güç ile 700 Nm tork üretiyor. Yüksek performans sunan bu yapı sayesinde otomobil sıfırdan yüz kilometre hıza sadece 4,3 saniyede tırmanabiliyor. Paketin temelini oluşturan model, 89,6 kWh kapasiteli bataryasıyla 500 kilometreye varan menzil sunmaya devam ediyor.
AI YORUMU
Yüz bin liralık ek bedel, standart donanımla yetinmeyip aracına kişisel bir kimlik kazandırmak isteyen premium segment alıcılarını hedefliyor. Özelleştirme seçeneklerinin sadece renk ve döşemeyle sınırlı kalması, performanstan ödün vermeden estetik farklılık arayan sürücüler için mantıklı bir denge oluşturuyor. Opsiyon listesindeki bu tarz dokunuşlar, markanın kullanıcı sadakatini artırma stratejisinde kritik bir kaldıraç işlevi görüyor.
Türkiye'nin teknoloji markası Togg, iklim değişikliği zirvesi COP31'in mobilite sektör ortağı seçildi. Zirvede elektrikli mobilite çözümleri ve sürdürülebilir enerji projeleri uluslararası paydaşlarla paylaşılacak.
Togg, COP31 zirvesinin resmi Mobilite Sektör Ortağı olarak duyuruldu.
Gemlik Teknoloji Kampüsü'nde üretilen akıllı cihazlar 600 bin ton karbon emisyonunu engelledi.
Trugo markasıyla 81 ilde ultra hızlı şarj altyapısı kurulmaya devam ediyor.
Türkiye'nin ev sahipliğinde düzenlenecek olan Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı için hazırlıklar sürerken, ülkenin küresel teknoloji markası Togg organizasyonda kritik bir rol üstlendi. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının öncülüğünde hayata geçirilecek zirvede marka, mobilite sektör ortağı unvanını aldı. Bu işbirliğiyle sürdürülebilir ulaşım vizyonu küresel platforma taşınacak.
Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, ülkenin yeşil dönüşüm hedeflerini uluslararası alanda sergilemek adına bu buluşmanın büyük bir fırsat sunduğunu vurguladı. Doğuştan elektrikli akıllı cihazlardan şarj altyapısına kadar bütüncül bir ekosistem inşa ettiklerini belirten Tosyalı, katma değerli üretim anlayışını sürdürdüklerini kaydetti. Markanın tüm operasyonları bu çevreci yaklaşım etrafında şekilleniyor.
Şirketin Üst Yöneticisi Gürcan Karakaş ise yollardaki akıllı cihaz sayısının 130 bine yaklaştığını ve bu sayede yaklaşık 600 bin ton karbondioksit salımının önüne geçildiğini ifade etti. Trugo şarj ağıyla 81 ilde yüzde 100 yenilenebilir enerji sunulurken, Trumore platformu da günlük yaşamda kullanıcılara dijital kolaylık sağlıyor. Karakaş, Start-up Zone ana sahne sponsorluğuyla iklim odaklı girişimcilere destek olacaklarını ekledi.
Zirve öncesinde kamuoyuyla paylaşılan tanıtım filmi, doğu ve batı kültürlerinin kesişiminde doğa ile teknolojinin uyumunu gözler önüne seriyor. Temiz üretim süreçleri ve elektrikli araçların doğayı koruma potansiyeline dikkat çekilen film, geleceğe uzanan yolların çevre bilinciyle inşa edilmesi gerektiğini aktarıyor. Togg, inovasyon odaklı girişimleri ekosistemine dahil ederek yeşil ekonomiye katkı vermeyi sürdürüyor.
AI YORUMU
Yerli otomobil girişiminin küresel ölçekteki bu hamlesi, sadece bir ticari katılım değil aynı zamanda ülkenin yeşil teknoloji ihracatındaki iddiasını somutlaştıran bir adım niteliği taşıyor. Yollardaki 130 bine yaklaşan araç sayısı ve 600 bin tonluk emisyon azaltımı, şirketin çevreci vaatlerini kağıt üzerinde bırakmadığını gösteriyor. Start-up Zone sponsorluğu ise küçük ölçekli girişimlerin uluslararası yatırımcılarla buluşması için kritik bir kaldıraç işlevi görecektir.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu verilerine göre Türkiye genelinde elektrikli araç şarj hizmeti tüketimi eylül ayında 83 bin 253 megavatsaate düştü. Toplam şarj işlemi sayısı ise 3 milyon 152 bin 733 olarak kayıtlara geçti.
Eylül ayında toplam şarj işlemi sayısı 3 milyon 152 bin 733 oldu.
Şarj hizmeti piyasasındaki elektrik tüketimi 83 bin 253 megavatsaate indi.
Toplam şarj noktası sayısı ülke genelinde 48 bin 971 seviyesine çıktı.
Türkiye'deki elektrikli araç ekosisteminin eylül ayı performansına ilişkin detaylar netleşti. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu tarafından paylaşılan aylık rapor, şarj hizmeti piyasasındaki hareketliliğin önceki aya kıyasla yavaşladığını ortaya koydu.
Yaz döneminin son ayında kaydedilen istatistiklere göre, ağustos ayında 97 bin 469 megavatsaat olan toplam elektrik tüketimi eylül ayında yüzde 14,6 oranında bir azalışla 83 bin 253 megavatsaate geriledi. Benzer şekilde, toplam şarj işlem adedi de ağustostaki 3 milyon 527 bin 70 seviyesinden eylülde 3 milyon 152 bin 733 adet seviyesine indi.
Tüketilen elektriğin altyapı türlerine göre dağılımı incelendiğinde, hızlı şarj olarak bilinen DC noktalarının ağırlığı net bir şekilde görüldü. Toplam tüketimin 68 bin 637 megavatsaatlik kısmı DC istasyonlarında gerçekleşirken, alternatif akımlı AC noktalarından 14 bin 617 megavatsaat enerji çekildi.
Altyapıdaki genişleme hızı ise eylül ayında da kesintisiz sürdü. Ülke genelindeki toplam soket sayısı 48 bin 971'e ulaşırken, tescilli elektrikli otomobil ve araç sayısı da 491 bin 492 rakamını gördü. Öte yandan, tüketilen enerjinin önemli bir bölümünün Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti belgeli yeşil şarj istasyonlarından sağlanması çevreci ulaşım açısından öne çıkan bir detay oldu.
İllere ve işletmecilere göre yapılan dağılımda İstanbul tüketim rekorunu elinde tutarken, ağlarda Trugo liderliğini korudu. Saatlik bazda ise en yoğun elektrik çekimi akşamüstü saatlerinde yaşandı.
AI YORUMU
Eylül ayındaki tüketim düşüşü, yaz tatili sezonunun sona ermesiyle birlikte seyahat alışkanlıklarındaki olağan yavaşlamayı yansıtıyor. Ancak 491 bin sınırını aşan toplam araç parkı ve 48 binin üzerindeki soket sayısı, aylık dalgalanmalara rağmen altyapının genişlemeye devam ettiğini gösteriyor. Önümüzdeki aylarda özellikle kış dönemi yaklaşırken tüketim eğilimlerinin nasıl şekilleneceği, şarj ağı yatırımlarının karlılığı açısından belirleyici olacak.
