Çin 2024‑25’te ABD’nin 2 Katından Fazla Savaş Gemisi Tonajı Üretti

Pekin merkezli NeodraDynamics Robotics, iki koluyla 500 kilogramlık yükleri kaldırabilen Neo1 adlı dev insansı robotunu tanıttı. Çin Uluslararası Sanayi Fuarı'nda görücüye çıkan robotun tasarımı, minyatür hidrolik aktüatör teknolojisine dayanıyor.

• Neo1 adı verilen insansı robot, iki koluyla toplam 500 kilogram yük taşıyabiliyor.
• Yaklaşık 4 metre boyundaki makinenin gövdesinde toplam 41 aktif serbestlik derecesi bulunuyor.
• Şirket, eklemleri hareket ettirmek için elektrik motorları yerine basınçlı yağ kullanan minyatür hidrolik silindirler tercih etti.

Robotik sektöründe dikkat çeken gelişmeler yaşanmaya devam ederken, Pekin merkezli kurulan NeodraDynamics Robotics şirketi dikkat çekici bir modeli kamuoyuna duyurdu. Yaklaşık 4 metre yüksekliğe sahip olan Neo1 isimli dev insansı robot, şirketin aktardığı bilgilere göre çift koluyla tam 500 kilogram ağırlığındaki nesneleri kaldırabiliyor. Ancak üreticinin paylaştığı bu iddialı rakamlar henüz bağımsız kuruluşlar tarafından doğrulanmış değil.

Şirketin kurucusu Yang Tao yönetimindeki ekip, Tsinghua Üniversitesi kökenli mühendislerden oluşuyor. Markanın temel uzmanlık alanı, geleneksel elektrik motorları yerine basınçlı yağ kullanarak robot eklemlerine hareket veren minyatür hidrolik silindirler üzerine kurulu. Bu teknolojinin ilk somut göstergesi olan Neo1, Ekim ayında düzenlenen Çin Uluslararası Sanayi Fuarı'nda ortaklarından JD Industrial iş birliğiyle sergileniyor.

Söz konusu makinenin kalbini oluşturan sistem, 1,1 kilogram ağırlığındaki dijital mikro hidrolik silindirden güç alıyor. Üreticinin verilerine göre bu parça, 1.000 kilogramlık yükü 1 mikrometre hassasiyetle hareket ettirebiliyor. Gövde genelinde yer alan 41 aktif serbestlik derecesinden 39'u bu minyatür doğrusal hidrolik aktüatörlerle, ikisi ise bileklerdeki elektrikli motorlarla çalıştırılıyor.

Tasarımda elektrik motorları yerine hidrolik sistemlerin seçilmesinin temel sebebi, aynı ağırlık altındaki basınçlı yağın çok daha fazla kuvvet üretebilmesi. Vinç kollarında ve büyük iş makinelerinde de benzer bir mantık işletiliyor. Bununla birlikte contalar, olası sızıntılar, ısı yönetimi ve kontrol karmaşıklığı gibi teknik sorunlar sektör uzmanları tarafından hâlâ aşılması gereken engeller arasında sayılıyor.

Girişim, yeni robotun kullanım alanları arasında endüstriyel limanlarda ağır yük taşımacılığını, nükleer tesis bakımını, su altı müdahalelerini ve afet bölgelerindeki enkaz kaldırma çalışmalarını sıralıyor. Şimdilik bu senaryoların gerçek sahada çalıştığına dair doğrulanmış bir video veya kayıt bulunmuyor. Benzer projeler kağıt üstünde kalma riski taşırken, gözler makinenin yeteneklerini kanıtlayacak somut verilere çevrilmiş durumda.

Kaynak: Pasquale Pillitteri Haberin tam sayfası →

Nikkei röportajında konuşan yönetici, iki ülke arasındaki teknolojik farkın öngörüldüğü kadar büyük olmadığını belirtti.

• Intel CEO'su Lip-Bu Tan, Çin ile teknoloji farkının az olduğunu söyledi.
• Tsinghua ve Peking üniversiteleri Ar-Ge yeteneklerine örnek gösterildi.
• Yapay zeka modellerinin kullanım maliyetlerinin düşük olduğu vurgulandı.

Intel CEO'su unvanıyla görev yapan Lip-Bu Tan, Çin'in yarı iletken teknolojisindeki konumuna dair dikkat çekici değerlendirmelerde bulundu. Nikkei tarafından 17 Ekim tarihinde yayımlanan röportajda, Çinli üreticilerin önümüzdeki beş ila on yıllık süreçte arayı kapatıp kapatamayacağı sorusu ele alındı. Tan, bugünkü mevcut durumun iki taraf arasında devasa bir uçuruma işaret etmediğini dile getirdi.

Yönetici, Çin'deki araştırma ve geliştirme ekosistemini değerlendirirken Tsinghua ve Peking üniversitelerini örnek gösterdi. Yapay zeka alanında Kimi, GLM ve DeepSeek gibi projelerin adını anarak, buradaki geliştiricilerin ABD'li rakiplerinin gerisinde kalmadığını ifade etti. Ayrıca bu yapay zeka modellerinin sunduğu kullanım ücretlerinin daha düşük seviyelerde seyrettiğine dikkat çekti.

Röportajın bir diğer odak noktası ise Intel'in sözleşmeli çip üretimi hamlesi oldu. Tan, ileri düzey üretim süreçlerinin yalnızca birkaç şirketin tekeline bırakılmaması gerektiğini savundu. TSMC haricinde Intel, Samsung ve Japonya merkezli Rapidus gibi aktörlerin de üretim kapasitelerini artırmasının şart olduğunu vurguladı.

Mart 2025 tarihinde göreve gelen Tan, şirketin yeniden yapılanma sürecinin yaklaşık yüzde 80 oranında tamamlandığını açıkladı. Bu dönüşüm kapsamında üst yönetim kadrosunu yenilediğini ve ileri paketleme gibi stratejik alanlara odaklandığını belirtti. Öte yandan yeni tesislerin maliyeti göz önüne alındığında, uzun vadeli kamu desteklerinin kaçınılmaz bir ihtiyaç olduğunu sözlerine ekledi.

Kaynak: Teknoblog Haberin tam sayfası →

Avustralya'dan ABD'ye gönderilen F-35 savaş uçağı bileşenleri, kargo görevlisinin sevkiyat talimatlarını okumaması yüzünden Hong Kong'a ulaştı. Çinli yetkililerin el koyduğu hassas parçalar yapılan girişimlere rağmen geri alınamadı.

• Parçalar arasında kokpit kanopisi ve silah bölmesi kapağı bulunuyor.
• Sevkiyat hatası nedeniyle F-35 gizli teknolojileri Çin'in eline geçti.
• ABD'nin parçaları geri alma girişimleri sonuçsuz kaldı.

Amerikan hava kuvvetlerinin envanterinde bulunan F-35 Lightning II savaş uçağına ait hassas bileşenler, lojistik süreçlerdeki ihmaller zinciri sebebiyle beklenmedik bir rota izledi. Onarım ve imha süreçleri için Avustralya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne ulaştırılması planlanan donanımlar, uluslararası silah ticareti düzenlemeleri kapsamında sıkı koruma altındaydı. Normal şartlarda Tayvan, Güney Kore ve San Francisco üzerinden ilerlemesi gereken sevkiyat, teslimat süresini tutturma telaşındaki bir kargo görevlisinin hatasıyla yön değiştirdi.

Görevi yürüten kargo personeli e-postadaki talimatları göz ardı ederek paketi Güney Kore üzerinden Hong Kong bölgesine sevk etti. 1997 yılından beri Çin yönetimi altında bulunan bu noktaya varan kargoya yerel yetkililer anında el koydu. Sevkiyatın içerisinde savaş uçaklarının radarlar tarafından tespit edilmesini zorlaştıran düşük görünürlük teknolojileriyle doğrudan ilişkili parçalar yer alıyordu. Özellikle radar dalgalarını emen özel kaplamaların yapısal özelliklerine dair detaylar barındıran bu donanımların kurtarılması için başlatılan diplomatik girişimler sonuç vermedi.

Yaşanan bu güvenlik açığı, Çin tarafının ele geçirilen parçalar üzerinde tersine mühendislik çalışmaları yürütebileceği yönündeki endişeleri tetikledi. Uzmanlar, Çin'in halihazırda geliştirdiği J-35 savaş uçağı programında bu bileşenlerden elde edilecek bilgileri kullanma ihtimalini değerlendiriyor. Parçaların fiilen incelenip incelenmediği doğrulanmasa da, Tayvan çevresindeki jeopolitik gerilimler göz önüne alındığında durumun yarattığı risk katlanarak artıyor. Askeri teknolojilerin güvenliğinin yalnızca üretim aşamasıyla sınırlı kalmadığı, nakliye süreçlerinin de aynı derecede titizlikle denetlenmesi gerektiği bir kez daha anlaşıldı.

Kaynak: CHIP Online Haberin tam sayfası →

Norveç ordusunun tatbikat için kiraladığı Çin menşeli otomobiller, askerlerin haberi olmadan hassas üs görüntülerini ve giriş kodlarını kaydetti. Alternatif araç eksikliği nedeniyle kullanılan bu modeller siber güvenlik tartışmalarını beraberinde getirdi.

• Norveç ordusu eylül ayındaki tatbikat için kiralık araçlar tercih etti.
• Hertz Norge üzerinden temin edilen araçlar arasında Changan Deepal modelleri yer aldı.
• Araçların 360 derecelik kameraları askeri üsleri ve giriş kodlarını kayıt altına aldı.

Norveç askeri birlikleri, geçtiğimiz eylül ayında gerçekleştirilen bir tatbikat sırasında ulaşım ihtiyacını karşılemek üzere kiralık otomobillere başvurdu. Hertz Norge platformu üzerinden sağlanan bu filoda, Çin merkezli Changan Automobile şirketinin Deepal markasına ait bazı modeller de hizmete verildi. Ancak operasyon sırasında, söz konusu araçların donanımında yer alan kameraların personelin bilgisi dışında kayıt yaptığı anlaşıldı.

Yapılan incelemelerde, otomobillerin dahili hafızasında askerlerin günlük faaliyetlerine, gizli askeri üslere ve hassas noktalara ait çok sayıda görsel materyal tespit edildi. Askeri yetkililer, piyasadaki alternatif araç seçeneklerinin kısıtlı olması sebebiyle mecburen bu markaları tercih ettiklerini belirtti. Teğmen Fredrik Blanck, toplanan veriler sayesinde hangi sürücünün direksiyonda olduğunun, araçların hangi noktada ne kadar süre kaldığının net biçimde görülebildiğini ifade etti.

Söz konusu otomobillerin sahip olduğu 360 derecelik çevre görüş kameraları, çevrede olup biten her şeyi hafızasına alabilecek kapasiteyle donatılmış durumda. Hatta askerlerin üslere giriş yaparken kullandıkları kapı şifrelerini tuşladıkları anlar bile sistem tarafından kaydedilmişti. Güvenlik birimleri, ortaya çıkan bu durumun ardından araç hafızasında bulunan tüm hassas görüntülerin tamamen silinmesini sağladı.

Yaşanan bu olay, Çin yapımı teknolojilerin potansiyel istihbarat faaliyetlerinde kullanılıp kullanılmadığı yönünde soru işaretleri yarattı. Ancak yetkililer, şu aşamada herhangi bir casusluk yapıldığına veya verilerin harici bir merkeze aktarıldığına dair somut bir kanıta ulaşamadı. Siber güvenlik uzmanları ise günümüz otomobillerinin sadece kamera değil, aynı zamanda GPS ve mikrofon gibi gelişmiş sensörlerle donatıldığına, bu nedenle beklenenden çok daha fazla veri topladığına dikkat çekiyor.

Kaynak: CNN Türk Haberin tam sayfası →