Son dakika haberi çıktığı an telefonuna veya masaüstüne bildirim gelir.
İlgilendiğim konular
Teknoloji
Mercedes‑AMG GT SUV 1.153 Beygir Güçle Elektrikli Şekilde Tanıtıldı
•2 dk okuma
Paylaş
HTeknoloji
Fotoğraf: ShiftDelete
Özet
Mercedes‑AMG, tamamen elektrikli GT SUV serisini tanıttı ve en güçlü GT63 modeli 1.153 beygir maksimum güç üretiyor. Üç farklı versiyon, 800 V altyapı ve 500‑700 km menzil aralığıyla yüksek performans ve uzun menzil sunuyor.
Öne çıkanlar
GT63 modeli 1.153 beygir maksimum güç sağlıyor
GT55 ve GT63 üç axial‑flux motor, GT53 iki standart motor kullanıyor
Maksimum şarj gücü GT55/GT63 için 710 kW, GT53 için 600 kW
Haberin Detayı
Mercedes‑AMG, yeni tamamen elektrikli GT SUV serisini AMG.EA platformu üzerine inşa ederek teknoloji dünyasına sundu. GT53, GT55 ve GT63 olmak üzere üç farklı model, güç, menzil ve batarya kapasitelerinde farklılık gösteriyor. Tüm modeller 800 V yüksek voltaj altyapısına sahip ve bu sayede hızlı şarj imkanı tanıyor.
Fotoğraf: ShiftDeletebüyütmek için tıkla
GT53 modeli 362 beygir sürekli ve 536 beygir maksimum güç üreterek 0‑100 km/sa hızını 4,1 saniyede yakalıyor. Batarya kapasitesi 106 kWh ve şarj desteği 600 kW seviyesinde. GT55 ve GT63 ise üç adet axial‑flux motorla donatılmış; her ikisi de 128 kWh batarya ve 710 kW şarj gücüne sahip. GT55 711 beygir sürekli, 805 beygir maksimum güç sağlarken 0‑100 km/sa süresi 3 saniye.
Bu modelde aktif süspansiyon sistemi, karbon seramik fren diskleri ve AMG Dynamic Plus paketi standart olarak bulunuyor. GT55 için bu donanımlar opsiyonel olarak sunuluyor. Ayrıca her modelde sahte V8 ya da altı silindirli motor sesi ve sanal vites geçişleri gibi özellikler yer alıyor.
Menzil açısından GT63 700 km, alt versiyonlar ise 500 km civarında bir menzil vaat ediyor. Araç içinde üç ekranlı bir konsol ve sürücülerin motor tepkisini, yol tutuşunu ve çekişi ayarlayabileceği Race Engineer kontrol ünitesi bulunuyor. Mercedes‑Benz, bu modelleri 2027 yazı itibarıyla yollara çıkarmayı planlıyor, fiyat detayı henüz açıklanmadı.
AI YORUMUHaberinAi editör analizi
Bu araç, 1.153 beygir gibi rakamlarla elektrikli SUV segmentinde çıtayı yükseltiyor ve yüksek performans tutkunlarını da elektrikli dönüşüme çekebilir. AMG'in axial‑flux motor kullanımı, verimlilik ve güç yoğunluğunu artırarak rekabeti şekillendirebilir. Ancak 800 V altyapısı ve 710 kW şarj gereksinimi, şarj istasyonu altyapısının yeterliliğini sorgulatıyor; bu alandaki yatırımların hızlanması beklenebilir.
Kaynak:
ShiftDelete
Bu haber, kaynaktaki bilgilerden yararlanılarak HaberinAi tarafından özgün biçimde
yazılmıştır; kaynak metin birebir kopyalanmaz, fotoğraf kaynağa bağlantıyla gösterilir.
Hata olabilir, ayrıntılar için kaynağa bakın. İçerik ve telif politikası
AI'YA SORBu haber hakkında merak ettiklerini sorabilirsin
Citroën, Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttığı yeni konseptiyle geçmişin ikonik ticari modelini elektrikli mobilite vizyonuyla yeniden yorumluyor. Tasarım çalışması, markanın köklü geçmişini geleceğin pratik çözümleriyle bir araya getiriyor.
2 CV Fourgonnette Concept elektrikli mobilite ile yeniden tasarlandı.
Tanıtım 2026 Paris Otomobil Fuarı kapsamında gerçekleştirildi.
Model kısa vadede seri üretime geçmeyecek ancak geleceğe ilham verecek.
Otomotiv dünyasının köklü üreticilerinden Citroën, geçmişin iz bırakan tasarımlarını modern teknolojilerle buluşturmaya devam ediyor. Marka, 2026 yılında düzenlenen Paris Otomobil Fuarı sahnesinde, geçmişin unutulmaz ticari aracı 2 CV Fourgonnette modelini günümüz trendlerine uyarlayan yeni konseptini sergiledi.
Tasarım ekibinin özel bir çalışması olarak hayata geçirilen bu konsept araç, markanın geçmişten gelen yalınlık, işlevsellik ve erişilebilirlik ilkelerini elektrikli motor teknolojisiyle birleştiriyor. Geleneksel siluetin modern hatlarla harmanlandığı bu araç, profesyonel kullanıcıların günlük taşıma ihtiyaçlarına çevreci bir alternatif sunmayı hedefliyor.
Bir asrı aşan hafif ticari araç üretim tecrübesinin bir yansıması olan bu proje, markanın gelecekteki tasarım diline de yön verecek fikirler barındırıyor. Her ne kadar yakın bir gelecekte seri üretim bantlarına inmesi planlanmasa da konsept, geçmişin ruhunu yaşatırken yenilikçi çözümler üretilebileceğini gösteriyor.
Yıllar boyunca sadeliği ve dayanıklılığı ile geniş kitlelerin hayatında yer edinen orijinal model, yeni konseptle birlikte çağdaş bir kimlik kazandı. Araç, ilk bakışta tanınabilen karakteristik formunu korurken, modern şehir içi mobilitenin gereksinimlerine akılcı yanıtlar vermeye devam ediyor.
AI YORUMU
Otomotiv sektöründe nostalji rüzgarının elektrikli dönüşümle harmanlanması, markaların kökleriyle bağını koparmadan geleceğe yürümesini sağlıyor. Citroën'in 2 CV Fourgonnette projesinde olduğu gibi klasik hatların modern batarya teknolojileriyle buluşması, ticari araç segmentinde sadece işlevselliğe değil duygusal bağa da odaklanıldığını gösteriyor.
Çinli üreticinin yeni elektrikli mini aracı Wuling Macaron, iki farklı menzil seçeneği ve 279 milyon VND'den başlayan fiyatlarla Vietnam'da satışa çıktı. Araç, kentsel mini elektrikli otomobil segmentinde yerli rakibi VinFast modelleriyle doğrudan rekabete giriyor. Gelişmiş donanım ve DC hızlı şarj desteği sunan model, önceki nesline kıyasla daha yüksek bir fiyat etiketine sahip.
İki farklı batarya paketiyle 205 km ve 300 km sürüş menzili sunuluyor.
Giriş fiyatı 279 milyon VND iken üst paket 339 milyon VND seviyesinde.
35 dakikada yüzde 30'dan 80'e hızlı DC şarj desteği sağlıyor.
Çin merkezli otomotiv markası Wuling, mini elektrikli araç pazarındaki varlığını yenilenen Macaron modeliyle Vietnam'a taşıdı. Geçmişte Hongguang Mini EV adıyla satılan modelin yerini alan araç, hem isim değişikliği hem de güncellenen teknik altyapısıyla vitrine çıktı. İki farklı donanım paketiyle kullanıcıların beğenisine sunulan otomobil, sırasıyla 279 milyon ve 339 milyon VND perakende fiyatıyla alıcı bekliyor.
Gövde yapısında 3 kapılı hatchback mimarisine geçen Wuling Macaron; 3.260 mm uzunluk, 1.510 mm genişlik, 1.580 mm yükseklik ve 2.190 mm aks mesafesi değerleriyle tasarlandı. Genç kitleyi hedefleyen yuvarlak hatlı dış gövde, beş farklı renk seçeneğiyle destekleniyor. Üst donanım paketinde LED aydınlatmalar ve kabin içi 8 inçlik multimedya ekranı standart olarak yer alıyor.
Mekanik tarafta 40 beygir güç ve 85 Nm tork üreten bir elektrik motoru barındıran mini araç, en fazla 100 km/s hıza ulaşabiliyor. Giriş seviyesindeki model 16,2 kWh kapasiteli LFP batarya ile 205 km menzil sağlarken, üst paketteki 25,1 kWh batarya tek şarjla 300 km yol vadediyor. Otomobilin bataryası, 19,4 kW DC hızlı şarj istasyonlarında yaklaşık 35 dakikada yüzde 30'dan yüzde 80 doluluğa erişebiliyor.
Güvenlik tarafında elektronik denge kontrolü (ESC), yokuş kalkış desteği, ABS, arka park sensörleri ve geri görüş kamerası gibi donanımlar sunuluyor. Buna karşın Wuling, Vietnam pazarında 285-296 milyon VND aralığında satılan ve dokuz ayda 42 binden fazla teslimata ulaşan VinFast VF 3 karşısında zorlu bir fiyat ve altyapı rekabetiyle yüzleşecek.
AI YORUMU
Wuling Macaron, 300 km menzilli paketi için belirlediği 339 milyon VND etiketle yerli rakibi VinFast VF 3'ün üzerine çıkarak riskli bir fiyatlandırma stratejisi benimsiyor. Vietnam pazarında şarj ağı altyapısının VinFast tekelinde bulunması, yabancı üreticilerin servis ve dolum maliyetlerini doğrudan olumsuz etkiliyor. Satış rakamlarında 40 bin barajını hızla aşan VF 3 ve teşviklerle 100 milyon VND seviyesine inen VF 2 gibi alternatifler varken Çinli modelin filo ya da son kullanıcı pazarında kalıcı bir pay kapması oldukça güç görünüyor.
Gazete Pencere, eylülde Türkiye genelinde en çok satılan on elektrikli otomobilin listesini yayımladı. Liste, aylık satış rakamlarına dayanarak hazırlanmış ve sektördeki büyüme trendini yansıtıyor. Yayın, tüketicilerin ve otomotiv firmalarının ilgisini çekti.
Gazete Pencere, eylül satış verilerine göre 10 en çok satılan EV'i derledi
Liste, Türkiye çapındaki perakende satış rakamlarını içeriyor
Yayın, elektrikli araç talebindeki artışı gösteriyor
Gazete Pencere, geçen ay gerçekleşen elektrikli otomobil satışlarını inceleyerek eylülde en çok tercih edilen on modeli sıraladı. Hazırlanan rapor, perakende bayilerinden alınan aylık satış verilerine dayanıyor ve sektördeki hareketliliği ortaya koyuyor.
Listede yer alan araçlar, farklı fiyat segmentlerinden ve markalardan oluşuyor; bu durum, tüketicilerin geniş bir seçenek yelpazesi arasından tercih yapabildiğini gösteriyor. Ayrıca, satış rakamları, elektrikli araçların Türkiye pazarındaki payının sürekli artışını destekleyen bir veri sunuyor.
Gazete Pencere’nin bu yayınını, otomotiv sektöründeki analistler ve yatırımcılar yakından takip ediyor. Elde edilen bilgiler, firmaların gelecek modellerine yön verirken, politika yapıcıların altyapı ve teşvik politikalarını şekillendirmesine de yardımcı olabilir.
AI YORUMU
Bu sıralama, Türkiye’de elektrikli araçların yaygınlaşmasının somut bir göstergesi. Özellikle şehir içi ulaşımda EV tercih eden tüketiciler ve yeni modeller geliştiren üreticiler bu veriden fayda sağlayacak. İlerleyen aylarda satışların daha da artması beklenirken, şarj altyapısının güçlendirilmesi kritik bir faktör olarak öne çıkıyor.
Webtekno'nun verilerine dayanan yeni bir sıralamaya göre, elektrikli ve hibrit sistemlerin gücünü birleştiren arabalar, 3.000 beygir sınırını aşarak otomotiv dünyasını yeniden şekillendiriyor. BYD'nin YANGWANG U9 Xtreme modeli, 496,22 km/s hız rekoru ile listenin zirvesinde yer alıyor. Diğer güçlü araçlar arasında Koenigsegg Gemera, Rimac Nevera R ve Bugatti Tourbillon bulunuyor. Bu araçlar, yüksek motor devirleri, çoklu motor konfigürasyonları ve büyük batarya kapasiteleriyle dikkat çekiyor.
BYD YANGWANG U9 Xtreme 496,22 km/s hız rekoru
Koenigsegg Gemera 1.500 hp V8 + 800 hp elektrik motor
Rimac Nevera R 0-100 km/s 1,81 saniye
Yeni yayınlanan liste, otomotiv mühendisliğinde son yıllarda yaşanan hızlı evrimi gözler önüne seriyor. Webtekno'nun derlediği veriler, hem tamamen elektrikli hem de hibrit motorlu arabaların gücünü karşılaştırarak, 3.000 beygirin üzerindeki performansları ortaya koyuyor. Bu bağlamda, sadece teknik üstünlük değil, aynı zamanda üretim adedi ve rekor hız gibi ölçütler de değerlendirildi.
Listenin bir numarası BYD'nin lüks alt markası tarafından sunulan YANGWANG U9 Xtreme oldu. Üretimi sınırlı tutulan modelin sadece 30 adet üretileceği belirtiliyor.
Koenigsegg'in Gemera modeli, 5.0 litrelik çift turbolu V8 motorunu 1.500 beygir gücünde bir içten yanmalı sistemle birleştirirken, aynı zamanda 800 beygir üreten "Dark Matter" adlı bir elektrik motoru ekliyor. Toplamda 2.750 Nm tork üreten araç, dört kişilik oturma düzeni ve yenilikçi hibrit teknolojisiyle öne çıkıyor. Diğer bir dikkat çeken model Rimac'ın Nevera R versiyonu, 108 kWh bataryadan beslenen dört elektrik motoru sayesinde 0-100 km/s hızını 1,81 saniyede yakalıyor ve 300 km/s hıza ulaşması 8,66 saniye sürüyor.
Bu model, aerodinamik iyileştirmeler sayesinde pist performansını artırıyor. Bugatti'nin Tourbillon modeli ise 8.3 litrelik atmosferik V16 motorunu üç ek elektrik motoruyla destekleyerek toplam 1.800 beygir gücüne ulaşıyor ve hem yüksek devir sesini hem de anlık torku bir arada sunuyor.
AI YORUMU
Bu liste, yüksek performanslı otomobillerin sadece hız odaklı olmadığını, aynı zamanda enerji verimliliği ve hibrit teknolojilerin de kritik bir rol oynadığını gösteriyor. Lüks ve süper spor segmentindeki üreticiler, yeni motor kombinasyonlarıyla pazarda farklılaşmayı hedefliyor. İlerleyen yıllarda bu tür araçların daha geniş kitlelere ulaşması, hem altyapı hem de düzenleyici çerçevelerde yeni adaptasyonları zorunlu kılabilir.
Fotoğraf: ShiftDelete 
